中國客車業(yè)的品牌傳播史正在被改寫。改寫者來自廈門金旅。
    5月11日，廈門金旅正式對外發(fā)布其新能源品牌——聚。正如“悅”之于寶馬汽車，“和”之于中國移動4G，“聚”將成為金旅新能源品牌的代名詞，從而引領(lǐng)國內(nèi)客車業(yè)傳播從單純的產(chǎn)品傳播進(jìn)入真正的品牌傳播新時(shí)代。而“聚”，不僅彰顯著金旅對新能源產(chǎn)品與技術(shù)的高度自信，也詮釋著其對企業(yè)社會責(zé)任的勇于擔(dān)當(dāng)與自覺履行，更是“汽車強(qiáng)國”和“美麗中國”夢的有力實(shí)踐。

    “聚”是什么？
    據(jù)介紹，作為廈門金旅新能源品牌，“聚”即聚技術(shù)之先進(jìn)，聚環(huán)保之夢，意在匯聚每一個(gè)人的力量，如溪流匯聚成大海，一點(diǎn)一滴致力于改變我們的環(huán)境，將藍(lán)天匯聚，是科技和責(zé)任多個(gè)層次的情感體現(xiàn)。它不僅代表著新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)，代表著環(huán)保之夢，同樣是企業(yè)關(guān)心社會和關(guān)注未來的公益心與責(zé)任心?！熬邸钡暮诵膬?nèi)容是“匯聚，力量”，Power For Everyone，意為匯聚每個(gè)人的力量，將微小的行動和改變凝聚成更大的改變，金旅呼吁倡導(dǎo)以個(gè)人低碳出行，踐行環(huán)保理念。Power意寓著“力量、動力”，也有“供電充電、電動的”的含義，意指金旅新能源車產(chǎn)品。
    聚是一種世界觀，聚也是一種方法論。穹頂之下，唯有聚心聚力，我們才能更加自由地呼吸清新的空氣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在北京、天津等多個(gè)城市的霧霾成因中，機(jī)動車尾氣排放特別是大型柴油車尾氣排放對PM2.5的貢獻(xiàn)占比超過10%。霧霾圍城面前，新能源車則以其低排放甚至零排放，成為破解霧霾困擾的一條現(xiàn)實(shí)可行之道。
    而從更高的國家戰(zhàn)略來看，大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為我國的基本國策之一。《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。習(xí)近平總書記去年在上海調(diào)研時(shí)指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路?？梢姡瑹o論是“汽車強(qiáng)國”夢，還是“美麗中國”的構(gòu)建，其實(shí)現(xiàn)都離不開新能源汽車的健康可持續(xù)加速發(fā)展。
    聚更是一種價(jià)值觀。對于廈門金旅所代表的客車制造企業(yè)而言，聚是企業(yè)社會責(zé)任的集中體現(xiàn)；對于客車行業(yè)而言，聚是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動力源泉；對于客車用戶而言，聚要為用戶創(chuàng)造更大的運(yùn)營效益；對于社會公眾而言，聚要為人們打造美麗宜居的生存空間和舒適宜人的出行環(huán)境。
    具體而言，“聚”主要包括“聚優(yōu)品”、“聚劃算”、“聚省心”和“聚夢想”等系列品牌內(nèi)涵分支。其中，“聚優(yōu)品”是指金旅匯聚最優(yōu)、最專業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，來打造安全、舒適、適用性強(qiáng)的新能源車。在產(chǎn)品研發(fā)上整合節(jié)能科技，推出獨(dú)有的新型能源智能管理形式，使新能源車更安全、高效，壽命更長。例如，對于新能源車的三大核心部件，電控系統(tǒng)采用自主研發(fā)整車控制核心技術(shù)及高度集成控制器；電池的防塵防水等級達(dá)IP67標(biāo)準(zhǔn)，且經(jīng)過3萬多公里的循環(huán)測試，電池容量保持率高于90%；電機(jī)通過高低溫、震動、電池兼容等測試，滿足各種極端條件下的使用需求。而陰極電泳、全承載式裝配、新能源專用生產(chǎn)線，加上頂尖技術(shù)工人隊(duì)伍，確保新能源車的工藝領(lǐng)先。此外，對于用戶最關(guān)注的車輛安全性，通過結(jié)構(gòu)安全、系統(tǒng)安全和電氣安全技術(shù)應(yīng)用與設(shè)計(jì)，以及車載監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控等，即使遇上大雨大風(fēng)也不怕。
    “聚劃算”主要體現(xiàn)在通過量身設(shè)計(jì)，為用戶定制最優(yōu)方案。純電動采用高性能電池組，優(yōu)化電控策略，讓電機(jī)在95%以上的時(shí)間運(yùn)行于高效率區(qū)間，實(shí)現(xiàn)真正零排放。插電式混合動力則提供混聯(lián)式ISG雙電機(jī)、并聯(lián)式6擋AMT變速箱、串聯(lián)增程式等多套方案，通過輕量化車身、系統(tǒng)恒溫、制動能量回收、深度混聯(lián)、復(fù)合儲能、發(fā)動機(jī)智能啟停、電動空調(diào)智能變頻等七大節(jié)能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)51%的節(jié)能率。尤為值得一提的是，和同長度的傳統(tǒng)能源客車相比，金旅插電式混合動力客車還可使氮氧化物排放減少30%，一氧化碳減少92%，碳?xì)浠衔餃p少77%，二氧化碳減少45%，顆粒物減少90%。換言之，一輛車如果跑8年，相當(dāng)于新造了2公里的綠化帶。
    “聚省心”強(qiáng)調(diào)的是金旅新能源客車不僅省成本，而且讓用戶更省心，貫穿于充電、購車、操作、維保等運(yùn)營全過程，讓用戶用得放心與舒心。
    而基于新能源客車對綠色環(huán)保、節(jié)能高效、自主研發(fā)等夢想的追求，都是“聚夢想”的構(gòu)成部分，這個(gè)夢想是產(chǎn)業(yè)鏈所有參與者的夢想，是人們美好愿望的集合與結(jié)晶。在廈門金旅看來，聚就是要匯聚力量，一方面代表著金旅新能源客車能量十足，高效節(jié)能；另一反面也傳達(dá)出了“匯聚每個(gè)人的力量”的環(huán)保理念以及企業(yè)的價(jià)值觀，倡導(dǎo)人們低碳出行，將每一個(gè)微小的行動和改變凝聚成更大的改變。
    業(yè)內(nèi)人士評價(jià)，聚絕不是僅有品牌傳播的改變那么簡單，也絕不僅是新創(chuàng)造了一個(gè)名詞而已，它傳遞的是廈門金旅對新能源發(fā)展的信心、決心和誠心，它更是一家中國品牌客車企業(yè)對行業(yè)、對未來、對社會的承諾、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

    為什么“聚”？
    當(dāng)今社會，幾乎沒有誰可以單獨(dú)成功。只有聚，才能爆發(fā)出超乎尋常的力量。而對于中國新能源客車發(fā)展而言，沒有聚就沒有未來。
    前不久，在廈門召開的金旅新能源與智能控制技術(shù)研討會上，北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任林程圍繞新能源客車市場化三大要素——充電基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式及整車系統(tǒng)指出，要產(chǎn)、學(xué)、研、用結(jié)合，創(chuàng)新驅(qū)動。
    可以說，新能源客車要真正商業(yè)化，絕不是客車制造企業(yè)一己之力能為之。福州公交集團(tuán)總經(jīng)理周美欽曾表示，純電動是國家政策的引導(dǎo)方向，是發(fā)展趨勢，因此，公交企業(yè)的購車計(jì)劃會往純電動傾斜。但是，充電樁的布局若不成熟，就會影響企業(yè)采購純電動客車的積極性，他希望盡快推進(jìn)充電設(shè)施的完善。可以說，周美欽的觀點(diǎn)代表著當(dāng)前道路客運(yùn)業(yè)絕大多數(shù)人的看法：推廣應(yīng)用新能源客車，不是不想，而是條件不允許。
對于客車制造企業(yè)而言，聚用戶之力，開展充分的前期市場調(diào)研，抓住車輛運(yùn)營特性和規(guī)律，從而結(jié)合用戶運(yùn)營需求，設(shè)計(jì)制造出合理的新能源車型來匹配，只是完成了第一步。而配套設(shè)施的完善，包括商業(yè)模式的創(chuàng)新等，都必須聚力而為。而“聚”所包含的“聚省心”，正是為了消除用戶的后顧之憂，在提供可靠適用的新能源車型之外，從充/換電站的建設(shè)到充電管理，再到遠(yuǎn)程運(yùn)營監(jiān)控、后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)，乃至補(bǔ)貼的申領(lǐng)及金融支持，為客戶量身定制整體運(yùn)營解決方案。
    據(jù)介紹，廈門金旅將為客戶提供運(yùn)營間隙進(jìn)站的快充模式、便攜式充電機(jī)慢充模式以及裝載快換電池箱的換電模式等多種選擇，做到在充電站、家里及運(yùn)行路上都能充電，讓用戶不再受充電問題的困擾，充分保障運(yùn)營效率。在電站建設(shè)上，金旅將根據(jù)客戶實(shí)際需求，提供承建移交、指導(dǎo)客戶自建、對第三方獨(dú)資或合資建站調(diào)試接收等三種建站模式。在運(yùn)營管理上，金旅通過新能源車聯(lián)網(wǎng)平臺，可實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、安全預(yù)警、故障診斷等功能。在維護(hù)保養(yǎng)上，電池提供8年30萬公里的質(zhì)保，全國601家特約維修站、12大配件中心庫做后盾，并專門針對新能源車輛開通“綠色專用通道”，專業(yè)新能源售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)定點(diǎn)專人服務(wù)，提供長期免費(fèi)的技術(shù)支持。在補(bǔ)貼申領(lǐng)以及金融支持上，金旅也將鼎力協(xié)助客戶順利申領(lǐng)國家和地方的補(bǔ)貼，并解決客戶在購車和配套設(shè)施建設(shè)中的資金困難。
    可以說，在“聚”之下，再也沒有什么可以阻擋新能源客車推廣應(yīng)用的堅(jiān)實(shí)腳步。

    為什么是廈門金旅？
    為什么是廈門金旅來“聚”？答案很簡單，只有開放、誠信、領(lǐng)先、務(wù)實(shí)的企業(yè)，才能擔(dān)當(dāng)聚的重任，也才能真正聚得起來。
    廈門金旅總經(jīng)理葉宏廷曾表示，希望聚各界人士共襄新能源發(fā)展大計(jì)。而據(jù)了解，作為國家準(zhǔn)入高新技術(shù)企業(yè)，廈門金旅已累積14年新能源客車研發(fā)推廣經(jīng)驗(yàn)，擁有國家級技術(shù)中心及福建省新能源汽車企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，并攜手北京大學(xué)、廈門大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京理工大學(xué)等國內(nèi)多家知名高校合力進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，其電驅(qū)動系統(tǒng)集成國內(nèi)領(lǐng)先，電機(jī)、電控、電池防護(hù)技術(shù)等擁有自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)和多項(xiàng)專利。在一直倡導(dǎo)的誠信文化的指引下，金旅可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性定制化專業(yè)生產(chǎn)，提供充電配套方案咨詢服務(wù)，已成為綠色城市交通運(yùn)輸解決方案提供商。
    在中國客車業(yè)，廈門金旅一直是企業(yè)傳播非常低調(diào)的代表之一，但其行事卻堪稱“高調(diào)”。從業(yè)內(nèi)首次大批量超級電容混合動力公交車運(yùn)營，到首家大規(guī)模應(yīng)用整車陰極電泳技術(shù)，再從首家全面切換全承載式裝配工藝到首次大批量出口歐Ⅵ高端客車……金旅始終扮演著行業(yè)引領(lǐng)者的角色。特別是在當(dāng)年北京市環(huán)保局“863”項(xiàng)目4輛不同品牌客車的實(shí)際運(yùn)營中，金旅的超級電容混合動力客車表現(xiàn)最好，百公里油耗做到了19升。用科技部電動汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長、教授，中國電動汽車百人會學(xué)術(shù)委員會委員王秉剛的話說：“非常了不起，充分體現(xiàn)了敢于創(chuàng)新的精神，是中國自主品牌汽車的驕傲”。可以說，正是當(dāng)年以金旅客車為代表的自主品牌客車在超級電容及電控系統(tǒng)方面的不懈努力，才打破了國外零部件廠商的技術(shù)壟斷，從而拉低了混合動力客車的市場價(jià)格，為國內(nèi)用戶爭取到了實(shí)實(shí)在在的利益。從這個(gè)角度來說，廈門金旅的“聚”就是要為用戶“聚價(jià)值”，實(shí)現(xiàn)用戶的“聚劃算”。
    善聚者得市場。據(jù)廈門金旅技術(shù)中心新能源研究所所長張汝輝介紹，金旅新能源車目前已在國內(nèi)超過40個(gè)城市以及歐洲的荷蘭、挪威、芬蘭等地在線運(yùn)營，累計(jì)銷量已突破4000輛，在行業(yè)中名列前茅。金旅新能源產(chǎn)品的系列化工作也已全面鋪開，除公交、大巴產(chǎn)品外，金旅7米純電動考斯特已經(jīng)形成了標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，受到了團(tuán)體通勤車市場的歡迎，最近還獲得了福建泉州旅游公司單筆數(shù)百輛的大單。而金旅的海獅純電動車也于5月6日發(fā)布上市。
    聚沙成塔、集腋成裘，從量變到質(zhì)變，聚變的能量驚人，而人人都可以創(chuàng)造和改變。不管世界有多大，你我都在同一屋檐下，同一個(gè)世界，同一個(gè)夢想。讓我們來相聚，從現(xiàn)在做起，從點(diǎn)滴做起，堅(jiān)持低碳出行，多乘坐公共交通，多一次環(huán)保行動，從而聚起一片藍(lán)天，聚出一個(gè)更加美好的未來！