北京將嚴(yán)格新車排放標(biāo)準(zhǔn)和油品標(biāo)準(zhǔn)，2015年上半年，實(shí)施重型柴油車第五階段標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)2016年啟動(dòng)實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車排放及車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。

　　北京市機(jī)動(dòng)車排放污染防治對(duì)策和措施交流座談會(huì)7日舉行。

　　PM2.5來(lái)源中機(jī)動(dòng)車占31.1%

　　4月7日上午，記者從北京市機(jī)動(dòng)車排放污染防治對(duì)策和措施交流座談會(huì)上獲悉，隨著人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車保有量快速增加，從1998年135萬(wàn)輛增加到目前的557萬(wàn)余輛，機(jī)動(dòng)車污染已成為影響大氣環(huán)境質(zhì)量的主要來(lái)源之一。

　　研究表明，北京市機(jī)動(dòng)車排放的CO(一氧化碳)、HC(碳?xì)浠衔?和NOX(氮氧化物)分別占到這幾類大氣污染物排放總量的86%、32%和56%。PM2.5來(lái)源中機(jī)動(dòng)車占本地排放源的31.1%。

　　據(jù)北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹，借鑒國(guó)內(nèi)外的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合北京市的特點(diǎn)，北京采取了改善車用油品質(zhì)量的措施。

　　北京制定實(shí)施最嚴(yán)地方油品標(biāo)準(zhǔn)

　　為確保機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí)施，鑒于國(guó)家車用油品標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展緩慢，自2004年起，北京制定并實(shí)施嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的地方油品標(biāo)準(zhǔn)。分別于2004、2005、2008、2012年率先在全國(guó)實(shí)施了第二、三、四和五階段地方油品標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)先全國(guó)幾個(gè)檔次。

　　李昆生在座談會(huì)上舉例道，如，2012年5月北京已供應(yīng)第五階段車用汽油和柴油，而全國(guó)仍在供應(yīng)第三階段汽油和第一階段柴油，分別領(lǐng)先了全國(guó)2個(gè)4個(gè)檔次。

　　李昆生說(shuō)，油品質(zhì)量的提高，不但保障了新車的正常使用，還使得全部在用車排放同步大幅度削減，如：國(guó)IV油品替代國(guó)III油品，可減少在用車排放污染15—20%。

　　車用油品標(biāo)準(zhǔn)還有差距

　　李昆生在座談會(huì)上說(shuō)，在過(guò)去的10多年時(shí)間里和未來(lái)的8至10年中，車用油品標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的動(dòng)力主要來(lái)自環(huán)境保護(hù)，或者更準(zhǔn)確地說(shuō)是來(lái)自機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的需求。

　　中國(guó)十幾年來(lái)油品升級(jí)的歷程比較坎坷，在全國(guó)范圍內(nèi)，油品標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的步伐多次落后于機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。在汽油方面，國(guó)四機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)是在國(guó)三汽油情況下實(shí)施的，國(guó)五汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)要到2018年才能實(shí)施，與國(guó)四汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)相差7年時(shí)間，主要是在等待國(guó)五油品標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

　　李昆生說(shuō)，國(guó)家車用油品標(biāo)準(zhǔn)的滯后和落后，使得有的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)被迫多次推遲實(shí)施，有的在油品沒有供應(yīng)到位的情況下勉強(qiáng)實(shí)施，不但新車的排放凈化系統(tǒng)的耐久性受到損傷，在用車排放沒有得到應(yīng)有的削減，使得實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的效果大大打了折扣。

　　力爭(zhēng)2016年實(shí)施第六階段機(jī)車用燃油標(biāo)準(zhǔn)

　　鑒于此，為確保《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》順利實(shí)施，今后機(jī)動(dòng)車排放污染防治將以空氣質(zhì)量顯著改善為目標(biāo)，使全市機(jī)動(dòng)車向更加少油耗、低排放方向發(fā)展。

　　據(jù)記者現(xiàn)場(chǎng)了解，北京將嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車總量。每年新增小客車的指標(biāo)由24萬(wàn)輛消減到15萬(wàn)輛，研究制定貨車、大中型客車指標(biāo)調(diào)控措施。2017年底前，力爭(zhēng)全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬(wàn)輛以內(nèi)。

　　與此同時(shí)，北京將進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格新車排放標(biāo)準(zhǔn)和油品標(biāo)準(zhǔn)，2015年上半年，實(shí)施重型柴油車第五階段標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)2016年啟動(dòng)實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車排放及車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。