2014年9月11日，“中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)新能源專業(yè)委員會(huì)”成立大會(huì)在深圳舉行。據(jù)悉，這是全國(guó)城市公交行業(yè)首家新能源專業(yè)組織。委員會(huì)成立后將致力于整合協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)資源，促進(jìn)成員在新能源汽車領(lǐng)域的研究、開發(fā)、制造、服務(wù)等體系發(fā)展，促進(jìn)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃和政策的落實(shí)。

　　新能源專業(yè)委員會(huì)主任委員、深圳巴士集團(tuán)董事長(zhǎng)李永生在成立大會(huì)上表示，截至目前，深圳巴士集團(tuán)已投入各類新能源車共計(jì)2066輛，占營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)的30%，累計(jì)總行駛里程4億公里，應(yīng)用規(guī)模位居全國(guó)公交行業(yè)乃至世界第一。

　　“深圳是全國(guó)新能源公交推廣應(yīng)用數(shù)量最多、效果最好的城市”，李永生表示，目前深圳新能源公交有3000多輛，到2015年底，深圳目前1.3萬輛的公交車中將有50%為新能源公交。

　　據(jù)專家測(cè)算，若深圳公交全部使用純電動(dòng)大巴，深圳年燃油消耗節(jié)約17%，對(duì)城市大氣污染減排貢獻(xiàn)率約12%，效果顯著。實(shí)踐也證明，城市公交企業(yè)推廣新能源汽車有三個(gè)優(yōu)勢(shì)：一是輻射影響廣，環(huán)保效果好;二是專業(yè)化管理，有利于新能源車輛技術(shù)的發(fā)展;三是場(chǎng)站布點(diǎn)較多，能充分利用現(xiàn)有場(chǎng)站解決緊張的城市用地。