“萬(wàn)豐新能源56輛混合動(dòng)力公交車目前已進(jìn)入紹興市場(chǎng)，服務(wù)家鄉(xiāng)。其中，紹興市公交公司30輛，上虞20輛，新昌6輛。”昨天，萬(wàn)豐卡達(dá)克新動(dòng)力有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于節(jié)油率高，經(jīng)濟(jì)性好，得到了紹興公交運(yùn)管系統(tǒng)的肯定，后續(xù)公交車的訂購(gòu)也在進(jìn)一步洽談之中。

　　這次上線運(yùn)營(yíng)的新能源混合動(dòng)力公交車，全部配置了先進(jìn)的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。據(jù)了解，配裝萬(wàn)豐混合動(dòng)力總成的客車已經(jīng)在大連、唐山、吉林等城市試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，在唐山地區(qū)的車輛最高里程已經(jīng)累計(jì)運(yùn)行了12萬(wàn)公里。而在紹興，還是第一次進(jìn)入市場(chǎng)。

　　新能源公交車節(jié)油40%

　　2012年8月，萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)牽手央企，與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心簽訂了“新能源汽車混合動(dòng)力”合作協(xié)議，之后，雙方合作開發(fā)的產(chǎn)品已經(jīng)順利進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化推廣階段。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心是一家以技術(shù)研發(fā)見長(zhǎng)的央企，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域擁有眾多核心技術(shù)?！靶履茉雌嚮旌蟿?dòng)力”就是其中一項(xiàng)。據(jù)介紹，雙方合作中，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心提供全部技術(shù)。在這個(gè)開發(fā)了近10年的技術(shù)項(xiàng)目上，擁有17項(xiàng)專利，其中6項(xiàng)發(fā)明專利。其研發(fā)的新型混合動(dòng)力總成，采用獨(dú)特的雙行星排動(dòng)力耦合技術(shù)，能給駕乘者帶來(lái)舒適的乘坐感受。

　　“從我們掌握的測(cè)試數(shù)據(jù)看，在綜合城市路況下，配裝萬(wàn)豐混合動(dòng)力總成的客車百公里油耗在21升左右，節(jié)油率在40%左右。隨著新園區(qū)落成，產(chǎn)品工藝技術(shù)提升，公交車百公里油耗將進(jìn)入‘20升時(shí)代’?！比f(wàn)豐卡達(dá)克新動(dòng)力有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　不但節(jié)油效果明顯，輕量化也是該產(chǎn)品的一大特色，“萬(wàn)豐的混合動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、體積小，比同類產(chǎn)品輕40%～50%。這也為更加小巧的混合動(dòng)力乘用車研發(fā)打下基礎(chǔ)?！?/P>

　　新能源汽車被廣泛看好

　　從1994年企業(yè)初創(chuàng)開始，立足于大交通領(lǐng)域的延伸和拓展，萬(wàn)豐奧特在謀求企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，一直關(guān)注新能源汽車這個(gè)新領(lǐng)域。從目前全球的應(yīng)用情況來(lái)看，新能源動(dòng)力系統(tǒng)距離真正市場(chǎng)化意義的技術(shù)成熟仍需時(shí)日，而混合動(dòng)力系統(tǒng)則相對(duì)更“接地氣”，更能被市場(chǎng)接受。

　　“節(jié)能與新能源汽車是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，也是我們?cè)谥\求轉(zhuǎn)型升級(jí)中重點(diǎn)密切關(guān)注的領(lǐng)域?！比f(wàn)豐奧特控股集團(tuán)董事長(zhǎng)陳愛(ài)蓮說(shuō)。

　　2012年5月，萬(wàn)豐卡達(dá)克新動(dòng)力有限公司正式成立，與此同時(shí)，一期總投資10多億元人民幣的汽車混合動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，在浙江萬(wàn)豐高科精品園誕生。整個(gè)項(xiàng)目將在今年年底建成，達(dá)產(chǎn)后，具備各類總成系統(tǒng)年產(chǎn)20萬(wàn)套的能力，年銷售預(yù)計(jì)在百億元以上。

　　據(jù)介紹，萬(wàn)豐奧特的混合動(dòng)力總成將在2020年達(dá)到市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，以及產(chǎn)品成本上的領(lǐng)先地位，成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。

　　下一步瞄準(zhǔn)混合動(dòng)力suv

　　據(jù)介紹，萬(wàn)豐奧特一方面致力于加快完善產(chǎn)品的系列化開發(fā)，從目前主推的12米車型，逐步向8米～12米車輛覆蓋，以滿足中小城市用戶需求。另一方面，也在努力從內(nèi)部的采購(gòu)、裝配環(huán)節(jié)降低成本。

　　雖然其節(jié)能與新能源汽車技術(shù)最先從公共交通領(lǐng)域試水，但萬(wàn)豐奧特董事長(zhǎng)陳愛(ài)蓮更看好乘用車這一廣闊市場(chǎng)?！拔覀兿乱徊綄㈤_發(fā)面向乘用車市場(chǎng)的混合動(dòng)力產(chǎn)品，特別是大功率的suv市場(chǎng)?！彼J(rèn)為，隨著人們汽車消費(fèi)觀念的逐漸改變，乘用車市場(chǎng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用空間更大。這也將成為公司下一步產(chǎn)品開發(fā)的重點(diǎn)。

　　新能源汽車未來(lái)發(fā)展前景廣闊，作為新興、環(huán)保行業(yè)，國(guó)家的補(bǔ)貼扶持政策力度很大。與此同時(shí)，隨著新能源動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)必將經(jīng)歷企業(yè)洗牌重組過(guò)程，優(yōu)勢(shì)資源和人才向部分先進(jìn)企業(yè)集中，萬(wàn)豐奧特也已經(jīng)著手布局上下游產(chǎn)業(yè)整合，不僅搶占先機(jī)，更要能領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè)。