近年來，新能源汽車地位一再上升。進入2014年，國家主席習近平在上汽考察期間更是指出“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。相關分析指出，新能源汽車作為產業(yè)技術的重大變革，是我國汽車產業(yè)趕超歐美的“捷徑”，因此受到國家領導的高度重視。

　　與整個客車業(yè)發(fā)展情況比較一致的是，在新能源客車領域，強者獲取主要市場份額的“馬太效應”日益凸顯。新能源成為客車業(yè)一種發(fā)展趨勢的背景下，客車企業(yè)紛紛“觸電”，福田歐輝客車在當前的大環(huán)境下也頻頻發(fā)力，掘金新能源公交車市場。

　　2014年，客車業(yè)顯得格外熱鬧。而熱鬧的主角非新能源公交車莫屬?！靶履茉垂辉诮鉀Q新能源汽車價格貴、續(xù)航里程短、充電難的問題上有著先天的優(yōu)勢?！蹦壳?，大部分公交公司都是國有企業(yè)，無論是補貼發(fā)放還是購車成本問題，都比在私家車領域推廣容易。而且在實際使用過程中，公交車為“兩點一線”式運營，由樞紐站提供充電設備，線路、站點基本固定，運行線路基本都在可控范圍內，統(tǒng)一的管理也便于車輛的調動。

　　福田歐輝客車積極自主創(chuàng)新開發(fā)新能源客車，先后開發(fā)并聯(lián)混合動力、插電式增程城市電動客車、純電動客車等全系列新能源產品資源，產品覆蓋6～18m城市公交客車產品。在未來，新能源公交將成為名符其實的先鋒主力。