——看廈門金旅如何提升新能源客車競爭力

　　與傳統(tǒng)能源客車相比，新能源客車目前還存在不少先天劣勢，但也不乏獨特優(yōu)勢。因此，如何在關(guān)鍵總成、綜合性能乃至客戶使用等方面做好“加減法”，揚新能源客車之長、避新能源客車之短，就成為企業(yè)競爭新能源客車市場的主要著力點?？梢哉f，每一款得到市場廣泛認可的新能源客車都蘊含著客車制造企業(yè)揚長避短的精妙用心，每一家在新能源客車市場取得驕人業(yè)績的企業(yè)也都深諳其中的“加減之道”。

　　金旅客車就是這樣一家企業(yè)。

　　幾年前，他們在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)采用超級電容儲能技術(shù)的混合動力系統(tǒng)，節(jié)油效果超過國際知名品牌產(chǎn)品，收獲了在新能源客車市場的“第一桶金”;在今年的中國海峽項目成果交易會(簡稱“6·18展”)上，兩款插電式混合動力客車亮相福汽集團展臺，又展現(xiàn)了金旅在新能源客車領(lǐng)域的最新成果。

　　“預(yù)計下半年，我國新能源客車市場會啟動，我們已經(jīng)準備好了?！睆B門金龍旅行車有限公司副總經(jīng)理彭東慶表示。那么，在我國新能源客車市場重心已從混合動力客車轉(zhuǎn)向插電式混合動力和純電動客車的今天，金旅客車又在長短之間展現(xiàn)了怎樣的加減之道呢?

　　關(guān)鍵總成：加壽命效率 減成本體積

　　因為擁有不止一個動力源，混合動力客車的動力、傳動系統(tǒng)比單一燃料客車和純電動客車都更加復(fù)雜。因此，如何保證混合動力系統(tǒng)的可靠性和使用壽命，同時控制好成本，就成為對客車企業(yè)的一大考驗。

　　在這方面，金旅ISG插電式混合動力客車提供了一個很好的范例。

　　由于能夠給車輛帶來較好的平順性和節(jié)能減排效果，ISG同軸直驅(qū)混聯(lián)系統(tǒng)成為很多國產(chǎn)插電式混合動力客車的首選方案。但是，在惡劣的公交車運行工況下，ISG系統(tǒng)的離合器一般半年左右就要更換。為了解決這一問題，金旅客車用行星離合器取代普通離合器，不僅可以和整車同壽命，還降低了全生命周期成本?！敖鹇眯行请x合器的使用壽命可達8年，而且尺寸更小、布置緊湊，進一步優(yōu)化了發(fā)動機與驅(qū)動電機同軸耦合驅(qū)動方式?！苯鹇每蛙嚰夹g(shù)中心戰(zhàn)略研發(fā)部部長林宜備告訴記者。

　　此外，金旅插電式混合動力客車還采用復(fù)合儲能技術(shù)，通過電控系統(tǒng)的智能調(diào)節(jié)分配，讓鋰電池和超級電容靈活參與車輛驅(qū)動和制動能量回收，使整車純電行駛里程可達30公里以上，進而延長了電池的使用壽命，提高了制動能量回收效率。

　　綜合性能：加安全舒適 減能耗排放

　　目前，我國插電式混合動力客車有兩條主要的技術(shù)路線：ISG直驅(qū)混聯(lián)系統(tǒng)和帶EMT(或AMT)的并聯(lián)系統(tǒng)。它們各有所長，也各有不足。金旅客車不僅在兩條技術(shù)路線上都有產(chǎn)品儲備，還運用“加減之道”彌補不足，進一步提高了整車的綜合性能。

　　金旅插電式混合動力參加中國海峽項目成果交易會

　　最高車速低、不能載重和爬長坡是ISG系統(tǒng)的劣勢。為此，金旅ISG混合動力系統(tǒng)采用ISG電機配合大功率、大扭矩直驅(qū)電機，利用電機低速高扭矩的特性，提高了整車載重和爬長坡能力。同時，同軸直驅(qū)方式幫助車輛實現(xiàn)了無級變速，降低了駕駛員工作強度，改善了駕乘感受;制動能量回收可起到比緩速器更好的輔助制動作用，既減少了剎車蹄片的磨損，更消除了剎車點頭現(xiàn)象。

　　和ISG系統(tǒng)相比，帶EMT(或AMT)的并聯(lián)系統(tǒng)節(jié)能率略低。為彌補這一不足，金旅EMT并聯(lián)系統(tǒng)采用雙動力驅(qū)動電機技術(shù)，讓超級電容與鋰電池并聯(lián)形成雙電源，與電機的雙繞組分別對應(yīng)驅(qū)動，拓寬了電機高效區(qū)域，縮短了能量傳輸路線，提高了系統(tǒng)的整體效率。

　　據(jù)介紹，和同長度的傳統(tǒng)能源客車相比，金旅插電式混合動力客車可節(jié)能51%，以一輛12米公交車一年營運350天、日運行里程260公里來計算，普通LNG公交車每百公里的氣耗是33.6KG，而金旅插電式LNG混合動力公交的百公里氣耗為16.8KG，按燃氣價格6.3元/千克來計算的話，一輛金旅新一代插電式氣電混合動力客車一年可為用戶節(jié)省能耗支出大約在9.8萬元，真正體現(xiàn)出節(jié)能環(huán)保的價值。

　　為進一步優(yōu)化駕乘體驗，金旅插電式混合動力客車還采用了電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，并通過高、低壓雙電源輸入，保證在一路電源出現(xiàn)故障的情況下，該系統(tǒng)仍能正常工作。

　　客戶使用：加便利保障 減成本疑慮

　　在新能源客車使用環(huán)節(jié)，充電方案和售后服務(wù)是用戶關(guān)注的重點，也是客車企業(yè)競爭的焦點。

　　對于充電方案，金旅客車的著力點在于高便利性和低成本。在白天的運營間隙，金旅新能源客車可利用公交場站的交流充電樁配合車載充電機進行補電;一天運營結(jié)束后，再利用晚間低谷電力在停車場進行集中充電。在充電時，用戶還可以通過智能監(jiān)控平臺，采集和處理充電數(shù)據(jù)，對充電機、充電負荷進行調(diào)控，并實現(xiàn)自動充、斷電等功能。

　　在售后服務(wù)方面，金旅客車希望通過更全面的保障措施，幫助用戶盡快熟悉新能源客車，消除不必要的疑慮。他們組建了專業(yè)的新能源客車服務(wù)團隊，采用專人駐點的保姆式服務(wù)，并配備專業(yè)檢測設(shè)備，現(xiàn)場處理車輛故障，以確保重大問題24小時解決。用戶購車前，金旅服務(wù)團隊會安排新能源工程師對線路狀況進行調(diào)查分析，提供專業(yè)購車意見;車輛運營前和運營中，金旅服務(wù)團隊會根據(jù)客戶在不同階段的需求，定期進行技術(shù)培訓和指導。同時，金旅客車還擁有全國530多家特約維修站和12家配件中心庫。

　　獨特的“加減之道”讓金旅新能源客車得到了不少用戶的認可。據(jù)了解，金旅新能源客車目前已經(jīng)批量交付廣東惠州市公共汽車總公司、福建廈門公交集團、陜西西安市公共交通總公司、山西大同市公共交通總公司、江西贛州市公共交通總公司等用戶，并在北京公交、?？诠?、廣州公交、江門公交、佛山順德汽運、深圳巴士等處進行試運行。

　　彭東慶說：“我們的目標是，盡快讓新能源客車在沒有政府補貼的情況下仍然具有一定的市場競爭力?！?/P>