高鐵、航空等多元化交通方式嚴(yán)重沖擊客車行業(yè)，油價(jià)和人力成本持續(xù)上漲也加大了企業(yè)的成本壓力，不放棄，如何披荊斬棘?

　　環(huán)境所趨，政府推動(dòng)，舒適安全的新能源、智能化客車發(fā)展趨勢(shì)持續(xù)高漲

　　依托國(guó)家發(fā)改委等四部委相繼出臺(tái)的包括新能源汽車補(bǔ)貼政策、新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單等一系列政策，2014年新能源汽車銷售將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，達(dá)到6萬(wàn)-15萬(wàn)輛。因此2014年也將成為新能源汽車的發(fā)展元年。預(yù)計(jì)未來(lái)3年新能源客車的復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)80%，到2015年新能源公交的保有量則會(huì)增長(zhǎng)到8.3萬(wàn)輛，新能源客車趨勢(shì)進(jìn)一步凸顯，新形勢(shì)下的新能源客車市場(chǎng)，客車制造商更要用實(shí)力說話，以領(lǐng)先的技術(shù)和成熟的產(chǎn)品提高競(jìng)爭(zhēng)力成為行業(yè)共識(shí)。

　　在此背景下，一款品質(zhì)夠硬、能夠降低用戶成本的客車必將成為市場(chǎng)的寵兒。順應(yīng)客車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及技術(shù)需求趨勢(shì)，集研發(fā)、制造、推廣于一體的福田歐輝，正以快速密集的運(yùn)轉(zhuǎn)，給出一份滿意答卷。

　　福田歐輝技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

　　優(yōu)化升級(jí)性能配置，提高可靠性?，F(xiàn)代出行呈現(xiàn)出多元化發(fā)展方式，乘客對(duì)車輛的安全性、舒適性等方面有了更高要求，福田歐輝在成熟底盤技術(shù)基礎(chǔ)上，車身采用桁架式全承載車身結(jié)構(gòu)，大大提高了車輛的安全系數(shù)，駕駛區(qū)采用可視化CAN總線儀表，結(jié)合人體工程學(xué)完善座椅設(shè)計(jì)等，讓駕駛更加輕松方便。

　　核心技術(shù)節(jié)能降耗。十年間，福田歐輝消化先進(jìn)技術(shù)、集成黃金供應(yīng)，自主研發(fā)混合動(dòng)力控制系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到第四代，e-AIR發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)升級(jí)到第三代，不斷創(chuàng)造著“自主研發(fā)”的行業(yè)佳話。

　　正所謂“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，福田歐輝成為最早實(shí)現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的客車領(lǐng)導(dǎo)品牌，并以出色的表現(xiàn)成為領(lǐng)跑者。一方面，針對(duì)節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，減少整車油耗問題上研發(fā)了I-POWER動(dòng)力適況匹配技術(shù)、輕量化技術(shù)提升節(jié)能、e-AIR發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)三大核心技術(shù)。

　　此外，依托實(shí)力強(qiáng)大的福田汽車集團(tuán)，得益于集團(tuán)“自主研發(fā)”技術(shù)戰(zhàn)略，歐輝客車與集團(tuán)共享全性能檢測(cè)試驗(yàn)室;以及商用車唯一國(guó)家級(jí)節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室，整車環(huán)模排放、發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)模排放、整車綜合性能等均可以得到先進(jìn)檢測(cè)驗(yàn)證。

　　福田歐輝客車以技術(shù)制勝，將技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品品質(zhì)提升有機(jī)結(jié)合,不斷為客戶提供高科技、高品質(zhì)的客車產(chǎn)品，帶動(dòng)客車行業(yè)向前發(fā)展。