為緩解高峰期上、下班道路擁堵，解決北京亦莊開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)員工短距離出行的問題，2014年6月26日，區(qū)交通局聯(lián)合北京市興順達客運有限責(zé)任公司開通了2條工業(yè)園區(qū)至地鐵站點的新能源公交接駁線路，方便園區(qū)員工日常出行。當日上班族段先生搭乘過接駁公交后，大加贊賞地表示，有了它上、下班方便多了，公交不再“等不起”。

　　記者了解到，6月26日上午新開通了北工大軟件園至榮京東街地鐵站和數(shù)字工廠至經(jīng)海路地鐵站2條新能源公交接駁線路。運營時間為早7：30-9：30，晚17：00-19：00，其中，北工大軟件園發(fā)車間隔為9分鐘，數(shù)字工廠發(fā)車間隔為8分鐘。

　　“早晚上、下班等公交實在是太辛苦，早上7點就要出門步行十多分鐘到公交站，公交車每天時間不固定，間隔大概20分鐘一輛吧，上班時間被公交點卡的死死的，寧可早出來半小時等車也不敢多耽誤一分鐘;下班回來要是趕上三伏天，出了地鐵走到公交站換乘，回到家已經(jīng)汗流浹背了，現(xiàn)在出了地鐵口就是接駁車，上、下班不用那么辛苦、狼狽了?！睒s京東街地鐵站口前段明先生高興地說。

　　針對廣大市民較為關(guān)注的家門口、單位至地鐵站之間“最后一公里”的交通問題，近期新開通的新能源公交接駁既滿足了開發(fā)區(qū)和新城地區(qū)百姓對社區(qū)公交接駁地鐵的需求，又深入推行了綠色出行理念，這種小型新能源接駁車全都是來自于北汽集團的電動車，約可以乘坐7人，運行采取定點、定站、定線、定發(fā)車時間、定發(fā)車間隔(滿員即走)，定充電時間的方式，實行單一票價2元的運輸模式。

　　“按照區(qū)委、區(qū)政府的總體部署，今年區(qū)交通局加大力度推進地鐵、公交的接駁的微循環(huán)服務(wù)，針對區(qū)域交通出行環(huán)境進行了進一步優(yōu)化調(diào)整，迄今為止，6條新公交線路已經(jīng)全部開通，包括近期新城3路的南北線分開運行;37路公交路線與地鐵站的接駁;馬賽公館、新康家園社區(qū)電動公交接駁車的開通以及今天亦莊開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)至地鐵站點的2條新能源公交接駁線路的開通，都是對優(yōu)化出行條件、推行綠色出行方式的有益嘗試。下一步，我們會繼續(xù)聽取廣大群眾的意見，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大推進便民服務(wù)進程，最大限度滿足群眾出行需求，提供更加便利、舒適的出行條件?！眳^(qū)交通局負責(zé)人告訴記者。

　　“我就在北京經(jīng)開產(chǎn)業(yè)園區(qū)附近工作，上、下班雖不需要換乘地鐵，但上班相比坐公交快捷了很多，也沾了這接駁車的光。而且這新能源接駁車屬于電動車，坐在里面不會有汽油味，舒適還綠色環(huán)保，我覺得值得在社會上更多地加以推行?！背丝陀嘧隅繉π履茉垂唤玉g車十分推崇地說道。