隨著氣溫的不斷攀升，車輛的技術(shù)狀態(tài)也會(huì)受到環(huán)境的影響。汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的最常見(jiàn)故障是"水箱開鍋"使汽車拋錨，發(fā)生虧水，伴隨著水箱開鍋與虧水還有加速無(wú)力等故障。而在福田歐輝客車這里，你可以完全不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱從而發(fā)生故障，因?yàn)樗鋫涞摹癳-AIR發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)”會(huì)讓其關(guān)著艙蓋也能降溫。

　　客車也有“電腦智能”風(fēng)扇降溫系統(tǒng)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳運(yùn)轉(zhuǎn)溫度是85—95度，發(fā)動(dòng)機(jī)只有在這個(gè)溫度區(qū)間下工作才能真正發(fā)揮最佳動(dòng)力效能，最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。福田歐輝客車e-AIR發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)溫度感應(yīng)系統(tǒng)、CAN總線信息控制系統(tǒng)、ECU電子信息處理系統(tǒng)、電控風(fēng)冷終端四大技術(shù)模塊協(xié)同工作，精準(zhǔn)的控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下的冷卻水溫常年保持在85--95度的最佳范圍。從而減少了能量的無(wú)效損耗，將更多能量集中供給客車行駛;同時(shí)更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的適用性。

　　e-AIR發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)通過(guò)溫度感應(yīng)器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)，然后將獲取到水溫、氣溫信號(hào)等數(shù)據(jù)后由CAN總線信息傳輸系統(tǒng)準(zhǔn)確的傳輸給ECU電子信息處理系統(tǒng)進(jìn)行分析，再將信息反饋給電控風(fēng)冷終端，可以說(shuō)CAN總線信息傳輸系統(tǒng)充當(dāng)ECU及電控風(fēng)冷終端數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉蛄鹤饔谩．?dāng) ECU智能處理系統(tǒng)接收到參數(shù)后在第一時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)綜合分析，然后給予最快的反饋，通過(guò)多級(jí)電控風(fēng)冷終端對(duì)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)風(fēng)冷系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的實(shí)時(shí)最佳匹配。

　　智能風(fēng)扇——高效節(jié)能還降噪

　　傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)采用V帶或是液力馬達(dá)直接從發(fā)動(dòng)機(jī)取用動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)方式，而全新e-AIR發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)突破傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)，采用智能電子控制的電子風(fēng)扇系統(tǒng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作下的發(fā)電機(jī)電能，從而最大限度的節(jié)約能源，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效能。目前福田歐輝客車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速通常為2000rpm左右，風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)比根據(jù)不同車型，約為1.2—1.5之間，因此，車輛在高速行駛過(guò)程中，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速將在2600-3000rpm，此時(shí)風(fēng)扇消耗功率在10kW以上，占發(fā)動(dòng)機(jī)平均使用總功率的10%左右。而e-AIR發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇消耗的功率約2.5kw左右，整車油耗下降在5%以上。

　　客車產(chǎn)品作為一種用于投資的生產(chǎn)工具，其真正價(jià)值在于為企業(yè)所帶來(lái)的收益。福田歐輝客車e-AIR發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)在節(jié)能、降噪、穩(wěn)定、耐用四大立足點(diǎn)做出的突破，充分體現(xiàn)出福田歐輝客車為客戶考慮更多，最大限度降低運(yùn)營(yíng)成本，維修費(fèi)用，提高安全保障的技術(shù)研發(fā)理念，同時(shí)也成為國(guó)內(nèi)客車節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展方向的新趨勢(shì)。