作為國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的領(lǐng)軍品牌，福田歐輝十年前已經(jīng)開(kāi)始了新能源車(chē)型的研發(fā)和生產(chǎn)。十年磨一劍，歐輝新能源客車(chē)率先在行業(yè)中實(shí)現(xiàn)了品牌跨越。其創(chuàng)新的新能源公交一體化運(yùn)營(yíng)模式，在京津冀城市圈的構(gòu)建中表現(xiàn)出色，若能將此模式在全國(guó)推廣，應(yīng)用到長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)株潭等其他城市圈，將產(chǎn)生更加巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　福田歐輝模式目前已經(jīng)從京津冀輻射到了全國(guó)，足具星火燎原之勢(shì)。在黑龍江省，福田歐輝BJ6123純電動(dòng)客車(chē)自年初開(kāi)始便在可靠運(yùn)行;在湘江兩岸，中國(guó)第一批插電增程式混合動(dòng)力客車(chē)，已經(jīng)服務(wù)長(zhǎng)沙市民3個(gè)月;還有山東青島，集中采購(gòu)的50輛福田歐輝BJ6123快換式純電動(dòng)客車(chē)，也在公交線路上忙碌奔行。

　　在客車(chē)領(lǐng)域新能源推廣中福田歐輝交出這樣的成績(jī)單，與多年積累，整體的戰(zhàn)略規(guī)劃是分不開(kāi)的。時(shí)至今日，我們已經(jīng)走出一條具有典型“福田特色”的新能源客車(chē)解決方案之路

　　2004年，剛剛起步的福田歐輝，借助于騰飛中的福田集團(tuán)整體戰(zhàn)略規(guī)劃，將著力點(diǎn)放在“新能源客車(chē)”的研發(fā)上。在借鑒了國(guó)際車(chē)企的新能源研發(fā)應(yīng)用之后，福田歐輝圈定了未來(lái)客車(chē)行業(yè)的可持續(xù)增長(zhǎng)點(diǎn)，混合動(dòng)力研發(fā)作為切入新能源客車(chē)領(lǐng)域的突破點(diǎn)。2008年1月11日，首批30輛混合動(dòng)力客車(chē)下線時(shí)，恰逢國(guó)家對(duì)新能源第一輪補(bǔ)貼政策出臺(tái)，市場(chǎng)與企業(yè)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了完美契合。如今，經(jīng)過(guò)了6年的考驗(yàn)，第一批混合動(dòng)力客車(chē)，依舊以99%的超高出勤率，穩(wěn)定穿梭在廣州的大街小巷上。2008年，寶島臺(tái)灣訂購(gòu)150輛福田歐輝混合動(dòng)力客車(chē);2009年，昆明公交也加入到了福田歐輝使用者的行列。全國(guó)范圍內(nèi)，福田歐輝都取得了不俗的銷(xiāo)售戰(zhàn)績(jī)。

　　十年的時(shí)間里，福田歐輝消化先進(jìn)技術(shù)、集成黃金供應(yīng)，自主研發(fā)的混合動(dòng)力控制系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到了第四代，e-Air發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)升級(jí)到了第三代，不斷創(chuàng)造著“自主研發(fā)”的行業(yè)佳話。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在政策利好的背景下，新能源客車(chē)的推廣和普及將進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期。以福田歐輝為代表的新能源客車(chē)品牌在技術(shù)創(chuàng)新之上，堅(jiān)持品牌發(fā)展特色，跳出了路線爭(zhēng)論的泥潭，凸顯了思路與模式的領(lǐng)先。在其引領(lǐng)下，我們離藍(lán)天夢(mèng)以及“綠色出行”將更近一步。