沒有什么時候比現(xiàn)在更嚴(yán)峻。

　　有專家預(yù)測，2014年除了新能源客車因政策補(bǔ)貼因素值得期待之外，校車、公路客車、旅游客車等都難言利好，特別是公路大中型客車未來3年的銷量復(fù)合增速預(yù)計為-8%。

　　客車市場出路何在?“救星”或許是新能源公交車。

　　客車相關(guān)研究報告2014-2018年鐵路機(jī)客車配件產(chǎn)品定位及價格策略專項調(diào)研報告

　　2014年5月2014-2018年豪華旅游客車市場行情分析及相關(guān)技術(shù)深度調(diào)研報告2014-2018年中國客車輪胎平衡機(jī)行業(yè)市場應(yīng)用前景及投資策略研究2014-2018年中國客車、貨車用新充氣輪胎行業(yè)市場調(diào)查及發(fā)展前景123　　未來三年復(fù)合增長率達(dá)80%

　　2013年9月新能源汽車補(bǔ)貼新政出臺后，隨著兩批40個新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單公布，保守估計2014年新能源公交車的推廣計劃量將超過3萬輛。根據(jù)最新上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年一季度，新能源客車銷售2091輛，同比增長10.69%。在6月試點(diǎn)城市或區(qū)域中期考核即將到來的背景下，新能源公交車有望迎來加速采購期。

　　在2014年5月5日舉行的中國電動汽車百人會成立大會上，交通運(yùn)輸部黨組成員、運(yùn)輸司司長劉小明表示，今后，交通運(yùn)輸部將積極配合相關(guān)部委研究完善支持政策，為新能源汽車推廣應(yīng)用提供技術(shù)支持和政策保障。同時，實施開展推廣應(yīng)用新能源車輛試點(diǎn)工程，以“公交都市”創(chuàng)建活動為平臺，選擇好創(chuàng)建城市分批開展新能源車輛推廣應(yīng)用試點(diǎn)工作，逐步提高新能源車輛在城市公交、出租汽車、中短途客運(yùn)中的應(yīng)用比例。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來三年新能源客車的復(fù)合增長率可達(dá)80%，到2015年新能源公交車的保有量將增長到8.3萬輛。

　　市場集中度加速提升

　　與整個客車業(yè)發(fā)展情況比較一致的是，在新能源客車領(lǐng)域，強(qiáng)者獲取主要市場份額的“馬太效應(yīng)”日益凸顯。據(jù)興業(yè)證券的分析顯示，大中型客車領(lǐng)域的龍頭老大——宇通2014年一季度銷售新能源客車約1900輛，其中主要為插電式混合動力客車。新能源汽車補(bǔ)貼新政出臺以來，宇通累計銷售新能源客車2900輛，市場占有率由2013年的30%提升到58%。

　　在純電驅(qū)動成為客車業(yè)一種發(fā)展趨勢的背景下，盡管連一些三四線客車企業(yè)都紛紛“觸電”，但是，實際市場的集中度仍然很高。除了宇通，蘇州金龍、廈門金龍、中通、福田歐輝等客車企業(yè)也頻頻發(fā)力，掘金新能源公交車市場。據(jù)了解，2013年下半年，蘇州金龍海格客車率先推出了采用ISG同軸直驅(qū)混聯(lián)系統(tǒng)的插電式混合動力客車，目前已在常州、南通等地批量運(yùn)營?！按蠼瘕垙?001年開發(fā)首款混合動力客車至今，節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)銷量已達(dá)到2500多輛?！贝蠼瘕埣夹g(shù)研發(fā)人員告訴記者。作為最早實現(xiàn)新能源客車市場化運(yùn)營的企業(yè)之一，福田歐輝新能源客車目前已在北京、濟(jì)南、昆明、杭州、臺北等地批量運(yùn)營。

　　充電難題有望解決

　　在生意不好做的2014年，客車業(yè)顯得格外熱鬧。而熱鬧的主角非新能源公交車莫屬?？梢哉f，正是因為看好政策和市場的共振效應(yīng)，客車企業(yè)為了2014年的業(yè)績好看必須抓住這根“救命稻草”。