3月27日至29日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱深入湖南調(diào)研并主持召開經(jīng)濟運行形勢座談會，他特別強調(diào)指出，要以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，堅持改革開放，堅持科技創(chuàng)新。要以市場為導向調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，以改革為動力增強經(jīng)濟活力，以創(chuàng)新為核心提高競爭力。

　　在29日主持召開的座談會上，馬凱認真聽取了湖南科力遠(600478,股吧)等多家企業(yè)的匯報，和企業(yè)家們交流融洽。期間，科力遠董事長鐘發(fā)平博士站在節(jié)能減排的現(xiàn)實急迫性以及純電動汽車產(chǎn)業(yè)核心配件面臨“空心化”的產(chǎn)業(yè)高度上，向馬凱做了具體的匯報和建議。鐘發(fā)平說：“截止去年，全球累計銷售油電混合動力汽車856萬臺，其平均節(jié)油率為35-55%，減排60-70%，節(jié)能減排效果非常明顯，且安全穩(wěn)定可靠。當前，我國油電混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨很大困境，主要有三個方面突出問題：一是國家政策支持力度有待加大，目前混合動力車列為節(jié)能汽車，補貼僅為3000元/臺，而純電動車國家最高補貼6萬元/臺，加上地方政府配套及北上廣不參與搖號的隱形補貼，總共接近20萬/臺。去年，國內(nèi)油電混合動力汽車銷售僅幾千臺，規(guī)模消費市場遠沒有形成。二是混合動力是當前節(jié)能減排最現(xiàn)實的途徑，但落實《規(guī)劃》的節(jié)能汽車創(chuàng)新工程專項政策尚未出臺，混合動力產(chǎn)業(yè)一直發(fā)展艱難。如果我們不在現(xiàn)階段的油電混合動力汽車特別是其三大核心部件上實現(xiàn)大規(guī)模上的積累和沉淀，我們就喪失了非常好的機遇期，等純電動汽車成熟時，我們又會面臨汽車產(chǎn)業(yè)“空心化”的嚴峻局面?！?/P>

　　對此問題，馬凱立即現(xiàn)場指示與會的工信部副部長毛偉民說，我們要對混合動力汽車補貼政策進行專題研究并予以支持，對節(jié)能效果比較好的強混車要大力支持。

　　在談到混合動力產(chǎn)業(yè)發(fā)展最核心部件之一的動力電池，鐘發(fā)平對馬凱匯報說，“我是1997年從清華大學辭去大學教授回家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的。17年來，我心無旁騖、堅守夢想，在電動汽車動力電池能量包方面持續(xù)研發(fā)、工程化、產(chǎn)業(yè)化、國際化。今天，我可以欣慰地向馬副總理匯報：截止到去年底，我們累計為日本本土的豐田、本田等原裝廠提供了53萬臺套油電混合動力汽車動力電池能量包。等明年二期建成投產(chǎn)后，每年就能為國內(nèi)、外油電混合動力汽車廠提供能量包50萬臺套，成為國際上名符其實的第二位?？屏h也同時擁有國際國內(nèi)專利323項，成為我國極少數(shù)幾家能在全球發(fā)達國家生產(chǎn)、銷售自己產(chǎn)品而不會涉及侵害任何人知識產(chǎn)權(quán)的公司。”

　　據(jù)悉，科力遠去年成功與豐田組建合資公司共同生產(chǎn)油電混合動力電池，由于豐田現(xiàn)占有全球混動汽車市場份額75%，去年一年銷售了135萬臺混動車并仍保持高速增長態(tài)勢，科力遠也由此進入了全球最主流的混合動力汽車最核心部件產(chǎn)業(yè)鏈?？屏h在長沙新建投產(chǎn)的動力電池生產(chǎn)線也將民族動力電池技術(shù)品質(zhì)水平提到了全球一流的新高度。鐘發(fā)平在匯報中對馬凱副總理發(fā)出了熱情的邀請，“如果馬副總理能親自到科力遠的汽車動力電池工廠看一看，您看了一定會感到驚訝，甚至會有所震撼”。馬凱邊聽邊點頭說，“鐘博士不容易”,并回應鐘發(fā)平邀請時說，“這次省里安排的太緊，下一次一定到科力遠看看，請工信部同志進行安排協(xié)調(diào)?！?/P>

　　與此同時，座談會上鐘發(fā)平針對我國油電混合動力的現(xiàn)實問題提出了幾點具體建議：第一、充分發(fā)揮政策引導作用，不限定技術(shù)路徑，對純電動車和油電混合動力汽車給予平行支持。如在北京、上海、廣州、深圳等一線城市，試點開展純電動車和混動車同時參與搖號。盡快啟動節(jié)能汽車特別是對高效節(jié)能減排的油電混合動力汽車創(chuàng)新工程補助，以增強關(guān)鍵零部件企業(yè)的核心能力。第二、建議國家盡快出臺懲罰性油耗法規(guī)，對未按期達到國家油耗目標(2020年5L/100km)的汽車企業(yè)，在生產(chǎn)銷售數(shù)量、市場準入、退坡機制、碳排放交易機制等方面予以嚴格限制并提高其市場交易成本。

　　最后，鐘發(fā)平特意提到備受矚目的特斯拉純電動汽車重大安全事故問題，建議政府有關(guān)部門針對其4次起火、燃燒事件舉行安全聽證會，全面啟動對特斯拉純電動汽車的安全認證，以確保中國消費者的生命安全。針對特斯拉應獲得補貼的聲音，鐘發(fā)平匯報表示，窮人補貼富人購買豪華奢侈品，是國人無法接受的。

　　座談會上，馬凱認真聽取了鐘發(fā)平博士的匯報，針對節(jié)能混合動力汽車發(fā)展做出了重要指示，并多次插話進行親切交流，給與會人員留下了深刻印象。匯報結(jié)束后，鐘發(fā)平博士在微博上也表達了自己的感受，“感恩感謝馬副總理的用心傾聽，讓我?guī)缀跬昝赖乇磉_了我想要說的。每一次給我的提問，每一次給我的回饋，都能讓我感受到給我的尊重!大家風范!

　　工信部副部長毛偉民、中國人民銀行副行長劉士余，湖南省省長杜家毫等多位領(lǐng)導和部門負責人參加了此次座談會。