昨天（3月2日），南京市公交乘客委員會的27名委員分成3組，在南京火車站、南京南站、中央門長途汽車站開展學雷鋒義務導乘活動，同時，對三大窗口地區(qū)的公交線路、站臺設施、指引標志等情況，進行百名乘客問卷調查。市客管處副處長劉正直表示，青奧會前，這幾個區(qū)域的公交線網(wǎng)將進行較大力度的優(yōu)化調整，進一步方便市民出行。

    乘客指出3大問題

    通過導乘活動以及問卷調查，乘客委員們發(fā)現(xiàn)，這三大窗口地區(qū)的問題主要集中在三個方面：導乘標志嚴重匱乏，線網(wǎng)還需要進一步優(yōu)化，站臺遮陽擋雨設施需要加強。

    針對乘客提出的問題，現(xiàn)代快報記者采訪了南京市客管處分管公交的劉正直副處長，他表示，青奧會前，這三大窗口地區(qū)公交線網(wǎng)將進行較大幅度優(yōu)化調整，市民很快就能感受到“變臉”帶來的方便。

    優(yōu)化三大窗口地區(qū)線網(wǎng)

    劉正直透露，今年南京將采購2300多輛公交車，對南京南站等地區(qū)的公交運力將進一步補強，增加配車、縮短發(fā)車間隔。

    青奧會前，還將調整、優(yōu)化一部分線路進駐南京南站，隨著宏運大道到南京南站的道路打通，27路公交線將從左鄰右里延伸到南京南站，這是直達新街口的線路。此外，游4線公交目前暫時停在惠民大道上，影響交通，計劃縮至古平崗，另一頭也延伸到南京南站。南京火車站東、西側的公交場站確實太過擁擠，隨著計劃中6月份中央門長途客運站搬遷，以及小紅山客運站及公交場站的啟用，目前在黃家圩路口西側的公交場站也將退出來搬遷過去，火車站東、西兩側公交場站都將有一些公交線路調整過去，小紅山公交場站估計將容納7－8條公交線，中央門長途客運站附近的公交線網(wǎng)也將同時進行優(yōu)化。

    對于公交場站以及站臺上擋雨遮陽設施不足的問題，劉正直表示，公交場站公司計劃今年對三中路、河西部分道路的站臺設施進行改造，不過，由于資金有限，這一塊問題的解決還需要一個過程，需要進一步投入資金。他還表示，對于郊區(qū)發(fā)車間隔超過半小時的班線，計劃今后在站牌上注明發(fā)車時間，進一步方便市民候車。