對接公交、定制公交、擺渡公交……島城各種特色公交相繼上路。記者探訪發(fā)現(xiàn),特色公交滿足了不同乘客的乘車需求,下一步,交運(yùn)集團(tuán)還將根據(jù)市場需求,在市民居住較為集中、交通相對不方便的區(qū)域,再開發(fā)20條“定制公交”,為出行時間、服務(wù)內(nèi)容相似的人群提供量身定制服務(wù)。

    對接公交

    “站了兩年,　終于有座了”

    “以前基本上都是站一路,現(xiàn)在可好了,咱也終于有座位可以坐了?！?月28日,在交運(yùn)溫馨巴士605路對接公交上,市民王淑慧欣喜地說。

早上由汽車北站發(fā)往李村的605路對接公交

    早7點(diǎn)10分,605路對接公交準(zhǔn)時到達(dá)書院路605路李村站,不少人早早在此等候。上車后,幾乎人人都有座位,令之前經(jīng)常擠著上車的乘客感到不適應(yīng)。而幾乎同時到來的“長途”605路,從汽車北站開過來后,車內(nèi)乘客已經(jīng)擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。

    據(jù)了解,605路是島城配車數(shù)量最多的公交線,共60輛公交車,但在早晚高峰期間的李村商圈、楊家群、哈爾濱路山東路路口等堵點(diǎn),仍會造成車輛周轉(zhuǎn)困難。去年12月11日,605路對接公交運(yùn)行后,很多從書院路605路李村站上車的乘客,不爭不搶就有座位坐,公交車比平時提前近15分鐘到達(dá)總站。

    擺渡公交

    汽車倒火車　站內(nèi)零換乘

    家住城陽的孫公明在濟(jì)南上大學(xué),2月28日10時45分許,他從城陽坐長途車抵達(dá)四方長途汽車站,打算從長途汽車站坐車至火車站乘坐從青島去濟(jì)南的火車。

下了長途車的乘客直接在站內(nèi)乘坐擺渡車前往火車站

    孫公明說,原先每次從家到學(xué)校,都需要先乘坐長途車到四方長途汽車站,然后再從長途站打車去火車站,差不多需要花十四五元,耗時半小時左右,“現(xiàn)在有了擺渡公交,從長途汽車站到火車站可就方便多了?！庇浾叽致运懔艘幌?當(dāng)天從汽車站乘坐擺渡公交到火車站總共用了約20多分鐘,甚至比出站打車去火車站還省了幾分鐘。

    據(jù)青島國際旅游集散中心總經(jīng)理曹培順介紹,去年11月下旬,擺渡公交剛開通時,第一天就拉了幾十人,因?yàn)榉奖?、快?有比普通公交舒適便捷、出租車價格便宜等先天優(yōu)勢,越來越受到旅客的青睞,春節(jié)期間每天都突破千人大關(guān),截至目前,已累計發(fā)送旅客萬余人次。

    定制公交

    坐專座玩手機(jī)　一路悠閑到單位

    從去年10月開始乘坐定制公交,家住城陽區(qū)華胥美邦小區(qū)的潘長果徹底告別了早高峰趕公交的苦惱。

    2月28日6點(diǎn)45分,潘長果同往常一樣,準(zhǔn)時登上了“華胥美邦—湛山”的定制公交,有個人專座且無需擔(dān)心遲到的她,在車上悠閑地玩起了手機(jī)。

    “路上不太堵車的話,7點(diǎn)40分左右就能到湛山,堵車的話,最晚也就8點(diǎn)多到,我9點(diǎn)上班,所以完全不用擔(dān)心遲到。”潘長果說,在沒有乘坐定制公交前,她每天也是6點(diǎn)45分從家出發(fā),需要先走15分鐘到公交車站,再乘坐擁擠的502路車抵達(dá)市政府,之后再倒車抵達(dá)位于湛山的公司。后來,看到鄰居乘坐定制公交很方便,她也報名開始乘坐定制公交。

    “以前就算這么早出發(fā),還經(jīng)常碰上遲到的情況,每天在車上算計著時間,還要站著,真得很累?，F(xiàn)在雖然一天花12元,但是坐車準(zhǔn)點(diǎn)、舒服、安全,也值了?！迸碎L果說。

    特點(diǎn)

    公交各有特色　乘客多有不同

    對接公交、擺渡公交、定制公交,去年下半年以來,具有特色化、個性化的各類特色公交相繼上路,滿足了市民的不同需求。

    對接公交將一些“長途”公交線拆解,分流了其中的一批短途乘客。

    對于春運(yùn)期間在汽車站和火車站之間換乘的旅客而言,最頭疼的就是提著眾多行李在擁擠的人群中等車、坐車,往返于四方長途站和火車站的擺渡公交,有效解決了旅客乘車難題。

    而各類定制公交,則是為相對處于相同區(qū)域、相同出行時間,具有相同出行需求的人群量身定做的一種公共交通服務(wù),滿足了不同乘客群體的乘車需求。專為解決上班族高峰期乘車難設(shè)置的市民定制公交,解決學(xué)生上學(xué)乘車難設(shè)置的學(xué)生定制公交,滿足世園會運(yùn)營需求設(shè)置的世園定制公交,滿足員工集中上班設(shè)置的企業(yè)定制公交等特色定制公交。

    愛心就醫(yī)班車的推出也是為了方便患者就醫(yī),線路基本覆蓋市內(nèi)主要居民區(qū),為到醫(yī)院看病的患者,特別是行動不便、交通不便的患者提供便利。

    對接公交首選長線路,定制公交緩解乘車難

    無論是“三環(huán)交叉”發(fā)車模式,還是“雙環(huán)對接”發(fā)車模式,對接公交應(yīng)用的公交線均為長距離的公交路線。

    以典型的“南工北宿”線路—224路為例,車輛從南豐路發(fā)車后,經(jīng)理工大學(xué)、山東路至市政府、燕兒島路,路線環(huán)形一圈距離為21.5公里,運(yùn)行一圈的計劃用時為1小時。

    “在早晚高峰期間,因?yàn)?24路線經(jīng)過山東路、市政府等人流、車流密集的路段,所以實(shí)際運(yùn)行下來遠(yuǎn)超出計劃的1小時,有時候一輛車兩個小時也跑不完一圈,最多的時候,早晚高峰堵在路上的224路達(dá)到30多輛?！惫患瘓F(tuán)巴士公司汽車五隊(duì)黨支部書記袁令閣說,自去年12月18日實(shí)行了“三環(huán)交叉”發(fā)車模式后,每個“循環(huán)圈”的車輛運(yùn)行時間比過去普遍節(jié)省半小時左右。不僅如此,8輛從理工大學(xué)站發(fā)車的公交車,更是解決了理工大學(xué)周邊眾多上班族因過去車輛滿載坐不上車的苦惱。

    聲音

    “車再多點(diǎn)就好了”

    “我在一療附近上班,以前605路到了李村這邊車上人都滿滿的,我們只能站著,前一陣重慶路修路堵車嚴(yán)重,我和同事基本得站將近兩個小時,腿都麻了,現(xiàn)在開通的對接公交定點(diǎn)、定時,還有座位,真是舒適方便?！睂τ趯庸?楊小姐表示非常支持。

    也有乘客提出了一些建議。家住李村的張先生稱,得知早高峰由李村到海水浴場的對接公交只發(fā)兩班后,他有點(diǎn)失望。張先生平時是9點(diǎn)上班,在401醫(yī)院附近工作,一般都是7點(diǎn)40分左右到車站,其實(shí)7點(diǎn)半以后還有不少人乘坐605路,車上也挺擠的,希望能再多加幾輛“對接公交”。對于張先生的建議,不少乘客表示贊同。

    “運(yùn)行幾個月來看,對接公交由于堵點(diǎn)減少,比平時提前近15分鐘到達(dá)總站,并且通過分流,使原本的605路"長途"線路載客量也比較均衡,車廂擁擠狀況得到了明顯改善。”溫馨巴士通達(dá)分公司副經(jīng)理王軍利介紹說,605路有高峰高斷面客流過于集中的特點(diǎn),溫馨巴士將根據(jù)目前試運(yùn)行的具體情況進(jìn)行分析對比,從而對對接公交的發(fā)車班次、發(fā)車密度進(jìn)一步調(diào)整,提高乘客的乘車舒適度。

    展望

    今年再開20條　個性定制公交

    今年青島兩會期間,市人大代表、交運(yùn)集團(tuán)董事長劉永康曾介紹,定制公交會根據(jù)市場需求的變化,進(jìn)行市場細(xì)分、錯位經(jīng)營、差異化發(fā)展?！盎趤砬嗑歪t(yī)的人數(shù)多,今年我們將對汽車站的迎客廳功能進(jìn)行改造、完善和提高,以后來青就醫(yī)的人在汽車站就可以先掛號,再乘坐定點(diǎn)、定線的就醫(yī)公交到醫(yī)院,看完病再乘坐就醫(yī)公交返回汽車站,實(shí)現(xiàn)無縫銜接?！眲⒂揽嫡f,今年還將推出的定制公交包括景點(diǎn)公交、旅游公交等。

    據(jù)了解,除了與青島大學(xué)附屬醫(yī)院合作推出的就醫(yī)公交外,交運(yùn)集團(tuán)共有5條市民公交線、14條學(xué)子公交線、5條世園公交線和32條通勤公交線,合計56條。下一步,交運(yùn)集團(tuán)將根據(jù)市場需求,在市民居住較為集中、交通相對不方便的區(qū)域,再開發(fā)定制公交20條,為出行時間、服務(wù)內(nèi)容相似的人群提供量身定制服務(wù)。