據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，去年9月，北京開通首批定制公交線路。由于定制公交方便、快捷等特點(diǎn)，開通不到半年，北京的定制公交迅速發(fā)展，目前已經(jīng)開通50條定制公交線路，成為上班族出行的一種新選擇。

    北京已經(jīng)開行的定制公交，是一種介于公交車和出租車之間的交通模式，相當(dāng)于商務(wù)班車。定制公交，根據(jù)乘客的集中需求，確定開行的路線，一站式往返于大型居住區(qū)和工作區(qū)之間。

    北京公交集團(tuán)工作人員馬碩：截止到2014年2月12日，定制班車的規(guī)模已經(jīng)開通了50條線路，日發(fā)車近80個班次，日運(yùn)送旅客兩千人次，累計(jì)運(yùn)送乘客15萬人次。

    和出租車、自駕車相比，價格是北京定制公交的優(yōu)勢之一。以上下班20公里的距離計(jì)算，定制公交的票價是15塊錢。同等距離下，早晚高峰，北京出租車的價格在100元上下。而自駕車的成本要達(dá)到45元左右。定制公交的另一個優(yōu)勢是舒適。在北京的定制公交車上，每名乘客配有一個座位，不設(shè)站立區(qū)域。車上配有空調(diào)和無線網(wǎng)絡(luò)。

    定制公交乘客：很方便，車上人也不多，都有座位，時間也節(jié)約了。

    北京定制公交可以使用公交專用道，具備優(yōu)先通行的優(yōu)勢。以北京早高峰京通快速路進(jìn)京為例，使用公交專用道可比普通自駕車快半小時。數(shù)據(jù)顯示，定制公交車的乘客中60%原來采用自駕車上下班。

    北京公交客運(yùn)五公司王國慶：平時我們測試的時候，實(shí)際走行的時候就是35分鐘。就是京通快速路都堵了，咱們走公交專用道，嗖，就過去了，沒問題。

    目前，北京定制公交的規(guī)模仍然在不斷擴(kuò)大中。正在招募乘客的新線路中，一旦預(yù)定乘客數(shù)量超過上座率的一般，即可開通。

    馬碩：商務(wù)班車的發(fā)展是持續(xù)不斷的服務(wù)過程，不斷推出新的線路，今后商務(wù)班車還將向夜班、接駁軌道交通、機(jī)關(guān)團(tuán)體的預(yù)定方向發(fā)展，方便乘客出行。