從南京公交集團(tuán)獲悉，南京主城區(qū)車輛將全部更換為空調(diào)車，市區(qū)部分主干線將實現(xiàn)全線純電動車。南京市交通局局長陳雷當(dāng)天還透露，備受關(guān)注的公交優(yōu)惠換乘和出租車雙計費有望于2014年6月開始實施。

    南京公交集團(tuán)2014年上半年將新增1930輛新能源公交車，其中900輛為純電動車，主要投放在市區(qū)部分主干線和河西新城地區(qū)。優(yōu)化調(diào)整新辟100條運行線路，增加四大保障房運力保障，與新開通的地鐵線路進(jìn)行“無縫對接”。

    隨著青奧會前南京3條新地鐵線開通，公交換乘優(yōu)惠和出租車雙計費也將同步實施。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計，僅2012年南京地面公交成人卡客運量為5.535億人次，其中地面公交換乘客運量為0.637億人次。而地鐵與公交之間的換乘乘客更多，地鐵成人卡客運量為1.96億人次，地鐵與地面公交換乘客運量為0.65億人次。兩者相加，總換乘量過億。從目前上報南京市政府審批的換乘優(yōu)惠方案看，為在乘客刷卡搭乘公共交通工具之后，90分鐘內(nèi)如果再次刷卡乘坐公交、地鐵或是輪渡，可享受4毛優(yōu)惠，每換乘一次，均可在原票價基礎(chǔ)上扣減費用。60-69周歲老人、18周歲以下的中小學(xué)生乘坐公交車已在成人卡優(yōu)惠基礎(chǔ)上又打了5折，優(yōu)惠幅度大于公交換乘優(yōu)惠的幅度，因此不再享受換乘優(yōu)惠。

    出租車雙計費，已喊了多年，但一直沒實行。此前南京市專門召開聽證會，討論的方案為早晚交通高峰期間，即7點-9點和16點-19點時段內(nèi)實施“雙計費”，即當(dāng)出租車行駛時速在12公里以下時，按車公里租價/5分鐘計時收費。同時取消5分鐘免費候時，不再執(zhí)行候時政策。