首批“定制公交”全部為38座空調(diào)客車

車內(nèi)設(shè)有雙排座椅

　　比打車便宜，比普通公交車快，只要湊夠一撥人，就能“量身定制”公交線路，公交車將根據(jù)需求定時(shí)、定點(diǎn)、定車、定線運(yùn)營(yíng)，一人一座、一站式到達(dá)方便快捷。冰城公交，將開(kāi)啟“私人定制”模式。

　　記者昨天從市公共電車總公司了解到，為滿足市民差異化出行需求，該公司將依托102路、103路線路，率先在早晚高峰時(shí)段開(kāi)展定制公交班車試運(yùn)營(yíng)，從昨日起征集乘客，本月18日正式運(yùn)營(yíng)。下一步，公司將建立網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，面向社會(huì)開(kāi)通更大范圍的定制線路。

　　早：香坊發(fā)車

　　晚：道里發(fā)車

　　兩條線路均為兩班車，發(fā)車相隔15分鐘

　　目前，定制公交在哈市仍處于摸索階段。市公共電車總公司根據(jù)客流情況，推出了兩條定制線路試水：102路、103路。昨日起征集乘客，18日起開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。

　　102路為每天早上從母親廣場(chǎng)終點(diǎn)站發(fā)兩班車，分別為7時(shí)30分和7時(shí)45分，經(jīng)三大動(dòng)力路、康安路、新陽(yáng)路、尚志大街，終點(diǎn)為防洪紀(jì)念塔終點(diǎn)站；晚上由防洪紀(jì)念塔終點(diǎn)站發(fā)兩班車，分別為17時(shí)和17時(shí)15分，終點(diǎn)為母親廣場(chǎng)終點(diǎn)站。

　　103路為每天早上從公濱路市傳染病院終點(diǎn)站發(fā)車兩班，分別為7時(shí)30分和7時(shí)45分，經(jīng)公濱路、中山路、尚志大街，終點(diǎn)為防洪紀(jì)念塔終點(diǎn)站；晚上由防洪紀(jì)念塔終點(diǎn)站發(fā)兩班車，分別為17時(shí)和17時(shí)15分，終點(diǎn)為市傳染病院終點(diǎn)站。

　　走公交專用道

　　單程約30分鐘

　　中間不停站，速度不比私家車、出租車慢

　　昨天在防洪紀(jì)念塔終點(diǎn)站，市民李鐵東第一個(gè)報(bào)名乘坐定制公交。李鐵東家和單位就在103路兩端終點(diǎn)站附近，平時(shí)為了確保8時(shí)30分前到單位，要打提前量，6點(diǎn)多起床，趕7點(diǎn)鐘的公交車，一般車程在50分鐘左右。而坐上定制公交，晚出門(mén)半小時(shí)，也能確保按時(shí)到單位。

　　103路車隊(duì)長(zhǎng)陳金良告訴記者，定制公交的特點(diǎn)主要有兩點(diǎn)，一是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，中間不停站，速度比普通的公交車要快；作為公交車，它還能走公交專用道，速度和私家車、出租車相比也不差。按照目前計(jì)算，即便在早高峰，跑完定制線路也就30分鐘左右。

　　另外，在保證速度的同時(shí)，定制公交還將提供舒適的乘車環(huán)境。此次開(kāi)通的兩條線路，各有兩臺(tái)新車，為黃河牌38座空調(diào)公交客車。車輛外形與普通公交相差不大，但車內(nèi)座椅為雙排，設(shè)計(jì)與客車類似。車廂內(nèi)加裝暖風(fēng)，冬天乘坐也不會(huì)覺(jué)得冷。

　　一人一座

　　對(duì)號(hào)入座

　　定制超過(guò)三個(gè)月，車費(fèi)享九五折

　　定制公交不設(shè)站票，一人一座。昨天記者在車上看到，工作人員已在座椅靠背上貼上了號(hào)碼，成功報(bào)名的市民，每人將領(lǐng)到一張乘車卡，上面的數(shù)字與座椅數(shù)字相對(duì)應(yīng)。

　　定制公交的收費(fèi)價(jià)格比普通公交要高，但肯定比出租車便宜。目前，兩條定制公交線路單日往返票價(jià)為8元，雙休日及法定假日停運(yùn)，按月實(shí)際運(yùn)營(yíng)日計(jì)算月費(fèi)，想要坐定制公交的乘客，一次性最少要交一個(gè)月的費(fèi)用。如果超過(guò)3個(gè)月，便可享受九五折優(yōu)惠。

　　市民參與定制公交時(shí)，報(bào)名后將與公交企業(yè)簽訂乘車協(xié)議，其中規(guī)定公交企業(yè)將依法承擔(dān)安全責(zé)任，服務(wù)達(dá)到行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；乘客在乘車期間，憑乘車卡乘車，過(guò)時(shí)不到者不可乘坐其他定制公交班車，未乘車天數(shù)不予以補(bǔ)償。

　　展望

　　下一步打造網(wǎng)絡(luò)預(yù)約平臺(tái)，線路咋定乘客說(shuō)了算

　　定制公交對(duì)于冰城來(lái)說(shuō)還是個(gè)新鮮事物，仍處于探索階段，兩條試水公交線路不管招募多少乘客，都將先試運(yùn)營(yíng)3個(gè)月，市公共電車總公司將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，進(jìn)一步完善定制公交運(yùn)營(yíng)方案，力求給市民提供更為良好的出行服務(wù)。

　　下一步，公司將著手打造定制公交網(wǎng)絡(luò)預(yù)約平臺(tái)，脫離目前依托既有公交線路模式，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)征集市民出行需求，根據(jù)客流情況，確定起止點(diǎn)，并根據(jù)乘客出行時(shí)間，按需進(jìn)行服務(wù)。另外，計(jì)劃通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，還能實(shí)現(xiàn)預(yù)訂座位、在線支付等功能。

　　市公共電車總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開(kāi)通定制公交需要具備一定的條件，除對(duì)出行時(shí)間、地點(diǎn)有要求外，乘車人數(shù)最少也要達(dá)到車輛定員的7成以上。一旦具備條件，“私人定制”公交線路將為您提供舒適快捷的出行方式。

　　關(guān)鍵詞

　　定制公交

　　定制公交是定位常規(guī)公交與通勤班車之間的新型公共交通服務(wù)模式，以多人公共乘用交通工具的形式，為相對(duì)而言處于相同區(qū)域、相同出行時(shí)間、具有相同出行需求的行人，“量身定做”的一種公共交通服務(wù)。

　　定制公交服務(wù)一般是根據(jù)乘客的需求設(shè)定線路，采用一站直達(dá)的公交服務(wù)模式，具有定點(diǎn)、定車、定時(shí)、定價(jià)、定人等與普通公交不同的特點(diǎn)。目前，在北京、天津、武漢等城市，定制公交已日益成熟。