“不像自己開車那么累，上車就能睡”，“省時省事又省費；還比公交少遭罪……”記者昨日了解到，旨在解決上班族、密集小區(qū)居民出行難題的“定制公交”，已率先在大連高新區(qū)啟動。700多名最先享受“定制公交”便利的軟件園員工自編了這樣的順口溜。這個由高新區(qū)軟件園工會發(fā)起的定制公交項目，去年12月2日開始試運行，目前已開通16條線路，20多個班次。

    平均每周開行兩條線路

    2014年2月11日，軟件園工會定制公交項目部部長吳志勇向記者介紹了軟件園“定制班車”的情況?！岸ㄖ瓢嘬嚒边\行以來，已有近5000人關注軟件園工會通勤班車報名預約微信平臺，有3500多員工通過各種方式報名預約。目前平均每周開行兩條線路。

    定制公交主要在早晚上下班高峰期運行,早上6點多到8點多、下午5點到6點發(fā)車，目前車輛有60多輛。截至春節(jié)前已開通了：軟件園至百合山莊、大有恬園、凌水、溪之谷、金柳東、張家村、西山水庫、灣家、馬欄、錦繡、綠波、春柳、香爐礁、五一廣場、山屏街、虎灘賓館、秀月、桃源、八一路、傅家莊、高新區(qū)、小平島、谷歌里、諾德濱海、悅翠臺、龍王塘等方向16條線路、20多個班次的“定制公交”。還有軟件園至萬科魅力之城、第五郡、橄欖季、泡崖、華南、山東路、南關嶺、姚家、泉水、金三角等方向班次在春節(jié)后開通。

    年內(nèi)覆蓋高新區(qū)及周邊區(qū)域

    定制公交，也稱商務班車，是從小區(qū)到單位、從單位到小區(qū)的一站直達式班車。目前高新區(qū)“定制公交”要求滿載率達到70%以上。

    記者了解到，軟件園“定制公交”3月份將開通騰飛園區(qū)、海輝大廈、納米大廈等高新區(qū)核心區(qū)線路，今年內(nèi)預計覆蓋包括軟件園、高新園區(qū)、黃泥川等高新區(qū)及其周邊區(qū)域，而明年起，“定制公交”將在全市開辟線路。

    不開車坐“定制公交”有補貼

    據(jù)悉，對于從私家車轉(zhuǎn)乘“定制公交”的員工，軟件園將予以少量補貼。軟件園工會與客運公司商議，客運公司根據(jù)線路不同“給予連續(xù)3個月，每月10元到50元不等的減免”。具體措施是：持有近3個月停車費發(fā)票的員工，本人在報名E線路中350元的線路時，減免50元×3個月；300元線路，減免20元×3個月；C線路中297元線路時減免20元×3個月；B線路198元線路和A/F線路時減免10元×3個月。夫妻雙方可使用一張發(fā)票，共享減免，但早、晚單程乘坐定制班車員工暫不能獲減免。

    能開具“遲到證明”

    在軟件園工會的拓展下，“定制班車”還有一項更重要的功能：開具“遲到證明”，這在以前的公共交通工具中是無法被證明的。拿著這道“免死金牌”，不少上班族松了一口氣。

    軟件園工會工作人員告訴記者，工會幫助協(xié)調(diào)組織的班車運行的標準到達時間為上班前15～20分鐘。在現(xiàn)在的發(fā)車系統(tǒng)和時間規(guī)定中，遲到幾率為2%以下，而且即便遲到，一般也會控制在15分鐘之內(nèi)，因為一旦有故障、事故，替代車輛會在15分鐘內(nèi)趕到。

    票價分檔

    A線路：99元/月

    B線路：198元/月

    C線路：297元/月

    (E、F線路：屬于隨時變動價格線路；各線路票價視具體情況而定)