2014年1月10日，溫江首批5輛18米的“大肚公交”投入309線(xiàn)，春節(jié)前，將有15輛這樣的“大肚公交”投用。此外，309還在考慮調(diào)整路線(xiàn)，使其變得更加合理，而對(duì)一直存在的駕駛員和售票員的服務(wù)爭(zhēng)議，也想引入公交集團(tuán)的考核辦法，使其規(guī)范化；大家關(guān)心的享受次數(shù)刷卡等優(yōu)惠，也正在研究中，力爭(zhēng)今年內(nèi)有突破。

    在大學(xué)生王媛印象中，溫江309公交永遠(yuǎn)沒(méi)有空位。一個(gè)學(xué)期以來(lái)，她每周都要站一個(gè)小時(shí)回溫江。就在上周，她驚喜地發(fā)現(xiàn)309“變樣”了，長(zhǎng)長(zhǎng)的18米公交讓空間寬敞不少。原來(lái)，為了緩解309運(yùn)力不足的情況，溫江區(qū)在二圈層中開(kāi)先河，率先啟用15輛18米“大肚公交”，保障市民過(guò)一個(gè)出行無(wú)阻的春節(jié)。

    去溫江等來(lái)輛“大肚309”

    1月17日傍晚，王媛從成都理工大學(xué)趕往光華村街二環(huán)路口站，準(zhǔn)備乘309公交到溫江大學(xué)城。過(guò)去4個(gè)月里，她每周五傍晚都要乘309到溫江，與在大學(xué)城做生意的父母會(huì)合，“我每次都撞上下班高峰期，從來(lái)沒(méi)坐到過(guò)位子?！避?chē)上肩并肩、腳抵腳的擁擠讓王媛腰痛，但她覺(jué)得能上車(chē)已經(jīng)很幸運(yùn)了，“有一回車(chē)門(mén)打開(kāi)，門(mén)邊全是人，只有一個(gè)人擠上來(lái)了?！蓖蹑驴嘈?，309擠得人脾氣都暴躁了。

    17日那天，王媛看見(jiàn)一輛“加長(zhǎng)版”公交貼著309的標(biāo)志向她開(kāi)來(lái)，“那輛車(chē)跟市中心的公交一樣，以前309線(xiàn)是沒(méi)有的。”那天，盡管車(chē)?yán)锶诉€是很多，但王媛明顯感覺(jué)空間要寬敞了些，不用擔(dān)心上來(lái)個(gè)人就被擠成“肉夾饃”。

    王媛乘坐的這輛車(chē)就是309線(xiàn)路新投放的15輛18米長(zhǎng)的“大肚公交”之一。

    投訴多請(qǐng)來(lái)“外援”解擁堵

    “這些年來(lái)，309確實(shí)積攢了些矛盾?！辟Z迅是溫江區(qū)交通局運(yùn)輸科負(fù)責(zé)人，在他平常接到的投訴受理中，309的問(wèn)題占到了一半。賈迅分析，309穿行的光華大道是溫江進(jìn)入主城區(qū)最重要的通道，伴隨著溫江大學(xué)城和光華大道上各種樓盤(pán)的興起，乘坐309的市民越來(lái)越多，尤其是上班族，早高峰和晚高峰需求量很大。而開(kāi)行309的光華巴士公司屬民營(yíng)，它的運(yùn)載能力已到了臨界點(diǎn)，想增添成本上百萬(wàn)的18米空調(diào)車(chē)，是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

    為了貫徹落實(shí)全市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策，推進(jìn)“城鄉(xiāng)公交一體化”，解決309公交長(zhǎng)期積累的“擁堵”，溫江區(qū)交通局做了很多努力，從公交集團(tuán)租借部分18米大容量公交來(lái)增援，就是措施之一。

    1月10日，首批5輛18米的“大肚公交”投入309線(xiàn)，春節(jié)前，將有15輛這樣的“大肚公交”投用，這是成都二圈層首次使用18米公交。

    刷次卡年內(nèi)力爭(zhēng)有突破

    “可以說(shuō)，這是一個(gè)立竿見(jiàn)影的措施?！惫馊A巴士公司總經(jīng)理陳躍介紹，2003年309線(xiàn)開(kāi)通時(shí)，僅有30輛10米長(zhǎng)的公交，現(xiàn)在發(fā)展到48輛車(chē)，全是12米的，而新增的18米公交承載人數(shù)是12米車(chē)的兩倍。這些“大肚公交”主要投放在早晚高峰期，4～5分鐘發(fā)一班。

    目前，309路所屬的光華巴士公司已完成了股份托管，很快溫江區(qū)屬的國(guó)資企業(yè)西部新城巴士公司將完成對(duì)光華巴士的收購(gòu)。收購(gòu)后，將由公交集團(tuán)和西部新城巴士公司各出資一半整合溫江和中心城區(qū)的跨區(qū)線(xiàn)路。

    賈迅介紹說(shuō)，309還在考慮調(diào)整路線(xiàn)，使其變得更加合理，而對(duì)一直存在的駕駛員和售票員的服務(wù)爭(zhēng)議，也想引入公交集團(tuán)的考核辦法，使其規(guī)范化；大家關(guān)心的享受次數(shù)刷卡等優(yōu)惠，也正在研究中，力爭(zhēng)2014年內(nèi)有突破。