記者從昨天召開的2014年全市交通工作會上獲悉，今年，北京市交通行業(yè)預計完成固定資產投資700億元，中心城交通指數(shù)控制在5.5左右，公共交通出行比例有望再增2%，48%的市民出行首選綠色交通。

    北京將引入社會資本，加快首都外環(huán)線高速公路等重點工程建設，服務京津冀一體化；在遠端地鐵站加大P+R停車場建設，新增3850個駐車換乘停車位；京開高速和西南三環(huán)快速通勤走廊建成，推進京藏高速和四環(huán)路公交專用道施劃；紫竹院路等有望施劃潮汐車道，100處中心城區(qū)老堵點將逐一打通；軌道線網(wǎng)長度增長到527公里，日均客運量達到1000萬人次。

    紫竹院路將設潮汐車道

    去年，本市在朝陽路正式開通首條潮汐車道。從交通運行情況看，晚高峰時段朝陽路出城方向交通流量上升21.9%，該路段及周邊道路出城平均速度均有提升，其中朝陽路提升5.5%，朝陽北路提升4.1%，區(qū)域路網(wǎng)通行能力有所提高。

    今年，這種新模式將在更多道路上推廣，比如紫竹院路等均已列入候選名單。交通部門將全面摸排交通堵點、亂點，制訂一對一疏導方案。推廣單行單停、信號綠波協(xié)調控制等交通組織優(yōu)化措施，提升路網(wǎng)通行能力。

    公交集團本周發(fā)布的一項調查結果顯示：96.5%的人贊成施劃公交專用道。277名參與者中，200人建議在擁堵路段施劃專用道，占到了72.2%；190人表示建議在進出城主干道路施劃專用道，占到了68.6%；168人表示建議在城市主干道路施劃專用道，占到了60.6%；156人表示建議在城市環(huán)路施劃專用道，占到了56.3%。

    今年，這些有望變成現(xiàn)實。市交通委表示，年內將完善安立路大容量快速公交系統(tǒng)，建設京開高速和西南三環(huán)快速通勤走廊，推進京藏高速、四環(huán)路施劃公交專用道工作。

    新增3850個P+R車位

    緩解中心城區(qū)擁堵，一條途徑是將更多的車“攔”在城外。今年，本市將改造4處P+R停車場，新建13處增加3850個駐車換乘停車位。市民憑借當日公共交通的乘車憑證，就可以僅花2元錢將私家車存放在這些位于地鐵線路沿線的停車場里。

    另外，本市還將推動長途客運站外遷，加快大興南兆、房山西南樞紐、通州土橋等長途客運站前期工作。

    靜態(tài)交通，也成為今年緩堵重頭戲。本市將規(guī)范占道停車經營服務，東城、西城和海淀區(qū)率先實施占道停車特許經營和電子收費，定期向社會公開占道停車經營情況。

    今年，城六區(qū)交通部門還將會同相關部門，建立以街道為骨干、社區(qū)為單元、居民自治公約為紐帶的停車自治管理體系。預計今年內本市將完成30個以上居住區(qū)的停車自治管理工作。

    2014年，本市將引入社會資本，加快首都外環(huán)線高速公路等重點工程建設，圍繞北京新機場、京沈客運專線、京唐客運專線、京張城際鐵路等重點項目，制訂外圍交通設施、城市道路規(guī)劃方案并加快推進設施建設。

    今年，號稱“新七環(huán)”的密涿高速南段有望開工建設。這條路起點為本市密云，終點為河北省涿州，經過廊坊市。與六環(huán)路等環(huán)線不同，這個環(huán)呈“C”形包圍著北京城區(qū)，將成為貨運大通道。除此，市交通委已列入今年開通建設計劃的項目還包括京臺高速。

    改造100處公交站臺

    公交線也將分層次。按照市交通委發(fā)布的信息：本市將明確區(qū)分公交快線、市區(qū)普線、微循環(huán)線、市郊連接線、郊區(qū)線、定制公交線等6大類地面公交線路，逐步實施線網(wǎng)調整，構建多層次、多樣化的公共交通服務體系。

    2014年，本市將改造公交站臺100處。全市公交車輛都將實現(xiàn)智能運營調度。部分公交電子站牌將正式啟用，提供實時到站預報服務。

    今年，地鐵6號線二期、7號線、14號線東段(金臺路-善各莊)、15號線一期西段(清華東路-望京西)等新線將開通試運營。至此，本市軌道交通線網(wǎng)增長到527公里，日均客運量將從去年的880萬人次增長到1000萬人次。

    同時，地鐵1號線、5號線、10號線等骨干線路運力提升改造，宣武門站、國貿站等有望增建換乘通道，緩解大客流擁擠。本市還將推進出臺《北京市軌道交通運營安全條例》，地鐵1號線和2號線將逐步加裝安全門。

    10個街區(qū)示范綠色出行

    公共自行車的租賃點將繼續(xù)推廣。按計劃，今年本市將新增公租自行車1.5萬輛。年內，本市將有4萬輛公共自行車，租賃首個小時免費騎。

    騎行和步行環(huán)境也將改善。本市制定了城市道路自行車道步道建設和環(huán)境整治3年計劃，今年將完成80條城市道路整治任務，市區(qū)建成10個示范街區(qū)，配合、協(xié)調園林部門的綠道建設，形成相對完整、自成體系、環(huán)境優(yōu)良的自行車、步行專用道系統(tǒng)。

    2014年，本市新增小客車數(shù)量控制在15萬輛。其中，普通小客車指標13萬輛、新能源小客車2萬輛。本市將加快建設充換電站、充電樁等配套設施，保障新能源車輛的正常使用。

    同時，交通部門等將研究利用經濟杠桿進行機動車排放調控，制訂中心城低排放區(qū)交通擁堵收費方案，積極探索車輛電子標識的試點應用。

    未來兩年，郊區(qū)交通環(huán)境將大變樣。今年，本市將完成國道111二期改造工程，實施徐尹路二期等新改建工程37項、武興路等大修工程23項、107國道等預防性養(yǎng)護工程28項，集中開展路域環(huán)境治理工作。

    同時，本市將加強郊區(qū)客運與市區(qū)公交網(wǎng)絡的有效銜接，建成順義區(qū)北務鎮(zhèn)等8個客運站，新開工門頭溝區(qū)清水鎮(zhèn)等6個客運站。

    今年交通工作其他亮點

    開展綠色貨運園區(qū)示范工程，綠色車隊規(guī)模達到4萬輛。

    建成京昆高速北京段、京良路、萬壽路南延、京哈南輔線、白馬路東延等工程。

    完成疏堵工程100項以上，對地鐵出入口、樞紐廣場、公交換乘點等小微設施進行改造，實施搭建商業(yè)區(qū)樓宇步行連廊、設置人行道過街安全島、增設過街扶梯設施等系統(tǒng)整治工程。

    開展出租汽車立法調研，加快《北京市出租汽車管理條例》修訂工作，提前4小時電召預約成功率達到99%。

    實施出租汽車報廢年限8年改6年政策，擴大區(qū)域電動小客車經營規(guī)模。