2014年1月9日，2013全球新能源汽車大會(huì)(GNEV2013)在海南海口隆重開幕，當(dāng)天下午客車論壇召開，主題為“新能源客車的中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)教訓(xùn)”。福田歐輝新能源客車項(xiàng)目經(jīng)理張志洪發(fā)表主題演講稱，近三年來(lái)整個(gè)新能源客車的發(fā)展，走過(guò)了三個(gè)不同的階段。

　　以下為張志洪發(fā)言實(shí)錄：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家大家好，近三年來(lái)整個(gè)新能源的發(fā)展，走了三個(gè)不同的階段，第一階段，可靠性的問(wèn)題，第二是成本的問(wèn)題，第三，節(jié)能的問(wèn)題，三年里有很好的體會(huì)。

　　福田在2008年的時(shí)候引進(jìn)的技術(shù)，但價(jià)格非常的貴，從三年以前，到上個(gè)月我們到貴陽(yáng)去的時(shí)候，還是用的福田，整個(gè)下來(lái)的可靠性非常的強(qiáng)，大家看到這個(gè)成本，過(guò)去補(bǔ)貼是42萬(wàn)，9月17號(hào)到10月15號(hào)的補(bǔ)貼降了25萬(wàn)，90萬(wàn)的成本一下來(lái)到40萬(wàn)到25萬(wàn)，各個(gè)成本的價(jià)格，車的價(jià)格增加。

　　第三個(gè)就是節(jié)能，節(jié)能方面我們福田的數(shù)據(jù)是15到25%，今天看到的數(shù)據(jù)是35%到50%，過(guò)去大家看到這么好的東西，我不敢吃那個(gè)螃蟹，到今天有這樣好的數(shù)據(jù)，然后也有別人用過(guò)，我可能是試著吃這個(gè)螃蟹，如果是可靠性非常的強(qiáng)，成本非常低，節(jié)能效率非常好，我想這個(gè)螃蟹會(huì)非常好，我是從事科技銷售的，三個(gè)方面的數(shù)據(jù)，已經(jīng)顯示今天的新能源客車基本走到了一個(gè)平穩(wěn)成本可靠性的階段了。

　　今天的題目是，新能源客車的思路，主要兩方面的內(nèi)容：一是新能源的市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)，在需求預(yù)測(cè)的同時(shí)我們做了什么樣的產(chǎn)品準(zhǔn)備，我們從2008年開始，到2013年，整個(gè)的銷售到了48987臺(tái)，2008年只有428臺(tái)，我們做了一個(gè)整體的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)要突破5萬(wàn)2000臺(tái)，整個(gè)新能源(包括天然氣)的話，我們保守估計(jì)突破12000臺(tái)。

　　2014年，推廣城市和非推廣城市，預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)據(jù)推廣的數(shù)字會(huì)越來(lái)越大，整體占比將達(dá)到70%以上，福田在整個(gè)產(chǎn)品的構(gòu)造里面，它有一個(gè)整體的數(shù)據(jù)顯示是25萬(wàn)，我們新能源的系統(tǒng)能不能化解這個(gè)成本，我們整個(gè)產(chǎn)品一個(gè)是并聯(lián)系統(tǒng)和一個(gè)串聯(lián)系統(tǒng)，過(guò)去的并聯(lián)系統(tǒng)慢慢地逐步吸收分解，到今天我們整個(gè)的采用國(guó)內(nèi)外的變速箱，大家說(shuō)有80%的城市要求高，遇到整個(gè)爬坡或者坡度比較長(zhǎng)的時(shí)候，沒有辦法爬上去，因?yàn)橄到y(tǒng)決定了整個(gè)性能，福田在這個(gè)整個(gè)十米半的車和十二米半的車，油電混合做了準(zhǔn)備，我們的串聯(lián)系統(tǒng)也是在可靠性的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)。同時(shí)，大家看到串聯(lián)的節(jié)油率從過(guò)去的35%節(jié)約到50%左右，純電動(dòng)汽車整個(gè)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，12米的純電動(dòng)車和18米純電動(dòng)車也出來(lái)了。

　　福田做好了用好的產(chǎn)品，節(jié)能的產(chǎn)品，來(lái)迎接整個(gè)新能源政策的準(zhǔn)備，謝謝大家。