山西作為能源大省，煤炭以及煤層氣資源都十分豐富。這給省內(nèi)外的煤炭運輸，以及燃?xì)馍逃密囂峁┝舜罅康纳虣C(jī)。廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（以下簡稱玉柴）牢牢抓住了這一機(jī)遇，成就玉柴在山西自卸車市場的主宰地位，并進(jìn)一步開辟出一片LNG車的新“綠洲”。

    LNG車的“綠洲”

    山西從2010年開始推行“氣化山西”戰(zhàn)略，擬充分利用山西的煤層氣、焦?fàn)t煤氣、煤制天然氣的資源，以凈化空氣、減少排放，進(jìn)行能源利用方式的變革。這就給了山西LNG車輛的銷售一個市場空間和機(jī)遇。

    山西鑫秀節(jié)能科技服務(wù)有限公司項目經(jīng)理張小玲介紹說，公司從去年3月開始到現(xiàn)在，銷售安徽的集瑞聯(lián)合重工有限公司制造的聯(lián)合LNG卡車100多臺，成為聯(lián)合卡車在山西最大的經(jīng)銷商。聯(lián)合重卡的定位是中高端產(chǎn)品，主要以發(fā)動機(jī)作為衡量標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)合卡車只 配置玉柴的YC6K  發(fā)動機(jī)，而這款發(fā)動機(jī)是由設(shè)計歐洲某大公司卡車用最新發(fā)動機(jī)的AVL原班團(tuán)隊研發(fā)而成，真正做到了技術(shù)領(lǐng)先，耗能性，特別是可靠性和穩(wěn)定性優(yōu)勢突出。

    雖然聯(lián)合重卡的價格比一般的同類產(chǎn)品要高出1萬-2萬元，但是公司有兩個條件十分吸引用戶。首先，公司為用戶提供了一個更好的融資平臺，相比一般貸款，可以使用戶獲得更多的優(yōu)惠；其次，公司目前是山西省交通運輸行業(yè)唯一拿到國家節(jié)能減排專業(yè)補(bǔ)貼的企業(yè)，可以給予用戶一定的購車資金支持。到現(xiàn)在為止，公司還沒有出現(xiàn)融資貸款的風(fēng)險問題。

    很多用戶已經(jīng)安全還款一年多了，公司承擔(dān)的貸款風(fēng)險系數(shù)越來越小。

    據(jù)了解，2012年LNG商用車在山西的銷量為5000臺，今年有望增長到近1萬臺。張小玲表示，公司比較看好聯(lián)合LNG卡車的銷售，已經(jīng)從以前的大客戶成為聯(lián)合卡車的經(jīng)銷商。如果明年公司的補(bǔ)貼到位，還準(zhǔn)備進(jìn)一步擴(kuò)大聯(lián)合重卡的銷售。

    LNG車還有機(jī)會

    作為一個從業(yè)近20年的汽車經(jīng)銷商，恒圣也充分意識到“氣化山西”所包含的商機(jī)。

    “2012年10月，市場對LNG車反應(yīng)強(qiáng)烈，公司一下收到200臺訂單”，胡金剛于是來到東風(fēng)總部，但當(dāng)時東風(fēng)只有子公司生產(chǎn)LNG商用車，配置的是東風(fēng)自產(chǎn)發(fā)動機(jī)。胡金剛向廠家提出，鑒于山西用戶的使用偏好，他們先行定制20臺LNG卡車，要求配置玉柴發(fā)動機(jī)。后期因為氣站等種種因素的制約，這批LNG車的運作并不理想。

    “雖然在這個項目中花了幾十萬元，但我們由此把燃?xì)廛囇芯客噶?。我認(rèn)為，不能忽視氣體機(jī)，將來我們也不準(zhǔn)備放棄它”，胡金剛進(jìn)一步解釋說，山西目前正處于能源轉(zhuǎn)型的過程，將來還會在煤層氣、焦煤氣的深加工上大力發(fā)展。在山西介休，國家就批復(fù)了4家焦化企業(yè)，雖然現(xiàn)在還沒有開工，但是將來煤炭轉(zhuǎn)化是一個必然的發(fā)展趨勢。等到煤炭市場好轉(zhuǎn)時，氣體車還是一個發(fā)展方向，因為目前山西的燃?xì)廛囍饕鞘褂谩拔鳉鈻|輸”的天然氣，這畢竟要比山西本地的煤層氣成本要大的多，自然價格就比較高。

    另外，胡金剛還介紹說，在“氣化山西”戰(zhàn)略中，當(dāng)?shù)卣€將車輛使用的燃?xì)鈹?shù)換算成燃油的噸數(shù)，每噸給予2000元的補(bǔ)貼。由于申領(lǐng)補(bǔ)貼必須是具備一定資質(zhì)的物流運輸公司，因此在當(dāng)前大部分運輸車輛都是散戶的情況下，能領(lǐng)到補(bǔ)貼的還只是少數(shù)。同時，當(dāng)?shù)卣畬ξ锪鬟\輸公司還有稅收方面的優(yōu)惠，因此恒圣預(yù)測未來的物流市場有走向集中的趨勢，公司最近在跟蹤物流公司的訂單，就是要為將來LNG車的進(jìn)一步擴(kuò)大銷售做好鋪墊。