全國混合動力客車采用的技術(shù)系統(tǒng)分為淺混、中混、深混3種形式。在國家863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛看來，混合動力客車中的中混系統(tǒng)技術(shù)趨于穩(wěn)定，最好的系統(tǒng)城市工況百公里油耗約為24升（12米客車），其未來競爭力非常大。

    我國相關(guān)客車企業(yè)應(yīng)該對中混技術(shù)繼續(xù)投入研發(fā)，要努力降低其成本。做一個估算，如果成本比燃油汽車增長不超過15萬元~20萬元，那么，到2015年在沒有國家財(cái)政補(bǔ)貼的情況下，中混動力客車可能已經(jīng)具有市場競爭力。這個目標(biāo)，很多企業(yè)認(rèn)為是在今后3年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)。

    截至2012年底，全國各類示范車輛總數(shù)達(dá)到2.7萬余輛，其中，混合動力客車數(shù)量達(dá)到1.2156萬輛，它的數(shù)量約占到所有示范車輛的一半。今年工信部等4部委對混合動力公交車在非示范城市進(jìn)行推廣定下5000輛的任務(wù)，這個任務(wù)已經(jīng)全部完成。因此，這個5000輛的數(shù)量加上前3年推廣的，目前國內(nèi)混合動力客車的推廣數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1.7萬余輛。