繼去年淄博市張店區(qū)136路公交線全部更換為純電動公交車之后，近日，張店區(qū)第二條電容電池純電動公交139路又成功上路運營。9月23日上午，筆者乘坐139路純電動公交車，“逛”了一趟淄博城區(qū)，寬敞的空間，低碳環(huán)保，感到十分愜意。

　　139路的運營證明了136路公交線的運營經(jīng)受了考驗。136路公交車配裝的全新大容量電池，可不間斷行駛300多公里。目前，已安全運營19個月、123萬公里，運送乘客378萬人次。

　　負責生產(chǎn)純電動公交車電池廠家工作人員說，136線路公交車線是國內(nèi)電容電池純電動公交車連續(xù)運行“快速直充模式”的首次嘗試，白天運行期間利用在始發(fā)站?？块g隙，用150—300A大電流直接快速淺充補電，充電10到15分鐘左右即可滿足往返一次的需求；夜間則利用低谷電價，用60—100A小電流充電，90分鐘左右可完全充滿。而對于充電設備也沒有特殊要求，只需要一個簡單的充電樁。這種電池在零下30攝氏度仍可以正常運行。這種快速直充運行模式，節(jié)省了建設換電站和采購周轉電池的高額費用。此外，電池耗盡還可以再次回收，回收的價格是一塊電容電池價格的40%。據(jù)了解，136路純電動公交車充電3.3萬次，電池容量無明顯衰減。

　　筆者算了一筆經(jīng)濟賬。電動公交車，每跑一公里，只需消耗0.5度電，而且電池本身也格外安全，沒有任何危險性。這樣估算下來，純電動公交車每百公里運行費用只有34.4元，而普通柴油大客車百公里燃油費用在210元左右。

　　據(jù)悉，今年淄博市將購進100臺純電動公交車，計劃在2013—2015年間，淄博市的城市公交車全部改為純電動車，在全國率先實現(xiàn)零排放，建立起全國的純電動車動力電容電池及管理系統(tǒng)生產(chǎn)基地，并不斷擴大城市電動出租車運行規(guī)模。