本市將進(jìn)一步推行公交新能源節(jié)能車，今年將共增加700輛投放于多條線路。記者昨天從市建交委與市交港局召開的2013本市交通減排新聞通氣會上獲悉，本市將在主推雙電混合型新能源車的同時，在郊區(qū)試點(diǎn)CNG公交，即以壓縮天然氣為燃料的清潔能源車。

　　本市交通運(yùn)輸業(yè)年能源消費(fèi)總量約在2000萬噸標(biāo)煤左右，約占全市總量近兩成；年用能超過5000噸標(biāo)煤的重點(diǎn)用能單位有125家，約占全市的15%。

　　2012年各行業(yè)單位作業(yè)量能耗都有明顯下降，其中公共交通下降18%、港口下降23%、航空下降10%、鐵路下降31%、航運(yùn)下降20%。市交通港口局局長孫建平昨天表示，“十二五”期間能源消費(fèi)總量力爭控制在2750萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右，比2010年凈增約650萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右，且每年消耗的增幅都有所下降。

　　為了進(jìn)一步加大公共交通節(jié)能減排力度，本市將推行新能源公交車。截至去年，本市已發(fā)放新能源車輛2361輛，其中2115輛用于公共領(lǐng)域?！艾F(xiàn)在上海有397輛新能源節(jié)能公交車，主要分為四種類型。每一類型基本有2至3條線路進(jìn)行試點(diǎn)，年內(nèi)將增加700輛?！笔薪煌ǜ劭诰指咿绒雀毖惨晢T介紹道，目前上海有包括純電動車、雙電混合車、超級電容車以及油電混合車四大類新能源公交車，其中主推的是電電混合車。

　　高奕奕表示，上海曾在上世紀(jì)90年代推行過CNG公交，即壓縮天然氣為燃料的清潔能源車?！笆⑿械臅r候有280多輛，如今還有140多輛?！彼硎荆臼袑⒃诮紖^(qū)等地再次試點(diǎn)推行該類車。

　　除了環(huán)保功能外，CNG公交車成本較電動、電容車低了不少。同時，因天然氣具有較穩(wěn)定的供應(yīng)條件，在運(yùn)行過程中，車身的平穩(wěn)性能也將大幅度提高。

　　對于近日市民反映浦西公交“間隔大”的問題，孫建平表示，“十二五”期間，上海將進(jìn)一步完善公交數(shù)據(jù)采集和分析能力，提高決策精細(xì)化水平。

　　孫建平表示，推廣節(jié)油駕駛技術(shù)是交通節(jié)能減排工作的又一特色。本市組織公交行業(yè)開展了綠色駕駛培訓(xùn)，并在此基礎(chǔ)上成功舉辦了城市公交客車節(jié)油比武大賽。以巴士集團(tuán)為例，經(jīng)過培訓(xùn)，公交車燃油百公里單耗比2011年下降了0.65升，實(shí)現(xiàn)節(jié)油達(dá)到357萬升，減少了二氧化碳排放9300余噸。