日前，4臺裝配電容型鋰離子電池的純電動高速長途客車在遼寧投入運營,由此也標志著世界上第一條純電動客車高速長途運營線正式開通。

　　一直以來，受能源與環(huán)保的雙重影響，新能源得到世界范圍的廣泛重視，電動汽車作為新能源電池應(yīng)用領(lǐng)域典型代表更令人關(guān)注。

　　據(jù)了解，電容型鋰離子電池的問世，被楊裕生、顧國彪兩位中國工程院院士認定為：“該項成果具有自主創(chuàng)新性，在能量密度和www.gesep.com節(jié)能功率密度同時保持較高水平的情況下，循環(huán)壽命和低溫性能達到同類產(chǎn)品的國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平”。

　　目前，在新能源純電動、插電式混合動力汽車方面，傳統(tǒng)鋰電池出現(xiàn)了許多難以克服的主要性能問題，達不到用戶的實際使用需求，在純電動公交方面，都難以全面推行。而高速長途純電動客車，對動力電池系統(tǒng)要求的就更為嚴格，在電池循環(huán)壽命、電容量，特別是功率特性上要求更高，這是國內(nèi)外至今還沒有高速長途www.gesep.com節(jié)能環(huán)保純電動客車營運的主要原因。

　　據(jù)悉，該電池還可廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍事、海洋、港口、交通、電力、礦山機械等眾多領(lǐng)域。不過，一些研究人士認為，純電動高速客車長途運營作為一項探索很有意義，但是目前想大范圍商業(yè)運營還不現(xiàn)實。

　　當然，這四臺電容型鋰離子電池動力系統(tǒng)純電動高速客車由于電池的優(yōu)良性能完全達到了時速百公里和其它運行規(guī)范要求，這對純電動高速長途客車運營在一定程度上將起到重要的推動作用。