行駛途中，車輛因電池溫度過高而拋錨。作為新能源公交車的試點城市，合肥新能源公交車出現(xiàn)這些問題正常嗎?出現(xiàn)問題又該如何解決呢?

    親歷：車子半路拋錨

    昨日16：50，記者乘坐12路公交車從龍河路往新亞汽車站方向行駛。車輛行駛至利民站時突然熄火，而駕駛員隨后告知乘客車輛出現(xiàn)故障，并安排乘客免費換乘后面的車輛。

    “這不是新能源車嗎?怎么會拋錨呢?”駕駛員王師傅介紹，自己開公交車十多年了，今年兒童節(jié)的時候才換了這輛新能源公交車，沒想到今天就出現(xiàn)了這樣的狀況。“這是電池組溫度過高導(dǎo)致的?！蓖鯉煾捣治?，按照要求，電池的溫度在57℃以下(含)才是正常溫度，但當(dāng)天車輛的顯示儀顯示電池組的溫度在59℃。而當(dāng)天從龍河路至新亞汽車站路段，該輛車就拋錨了三次。

    原因：電池散熱系統(tǒng)不匹配

    昨日21點半，12路故障新能源車駕駛員王師傅聯(lián)系記者稱，車輛當(dāng)天拋錨4次，最后是新能源公交車電池生產(chǎn)廠家技術(shù)人員趕到現(xiàn)場，檢查后發(fā)現(xiàn)是公交車的散熱系統(tǒng)不匹配導(dǎo)致，技術(shù)人員通過電腦對電池的散熱程序進行重新調(diào)試，擴大散熱值，約半小時后，車輛恢復(fù)正常?！耙驗槭切滦蛙囕v上路，且是試驗?zāi)ズ想A段，在實際行駛過程中，車輛自身智能系統(tǒng)、駕駛員駕駛習(xí)慣等一系列因素都可能會出現(xiàn)問題并需要不斷改進?！?/P>

    部門回應(yīng)：正在試驗階段

    對此，合肥市公交集團宣傳部門回應(yīng)，在此之前尚未出現(xiàn)過類似情況，而今年新上的100輛新能源公交車均由安凱公司生產(chǎn)。車輛在使用過程中出現(xiàn)的問題，公交集團也會及時與生產(chǎn)方反饋。工作人員介紹，新能源公交車的駕駛員都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的，培訓(xùn)合格后才能駕駛車輛。并且鑒于其他城市曾因新能源公交車電池問題出現(xiàn)過險情，合肥公交集團也有《車輛遇險緊急處置程序》，會確保乘客的人身安全。

    合肥安凱集團工作人員介紹，安凱生產(chǎn)的新能源公交車，電池是由另一合作單位聯(lián)合生產(chǎn)且電池生產(chǎn)方在向安凱提交電池時，都有國家權(quán)威部門的合格驗證，而安凱內(nèi)部也會對電池進行檢驗適配。

    目前合肥的新能源公交車尚在試驗階段，合肥新能源公交車的生產(chǎn)方和公交集團都會對新能源車的使用狀況進行信息收集，此次出現(xiàn)的情況也會有技術(shù)人員進行維修改進，避免以后發(fā)生同樣的狀況。