日前，哈爾濱理工大學(xué)“汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成教育部工程研究中心”免費(fèi)向公眾開放，在現(xiàn)場一臺剛剛從杭州試開回哈爾濱的增程式純電動客車吸引了參觀學(xué)生的“眼球”。

　　這臺純電動客車外觀看起來與普通公交車相似，但它是中國城市公交增程式創(chuàng)新平臺示范車。“該車節(jié)能環(huán)保，總體可節(jié)油35%左右?！惫こ讨行牡目蒲腥藛T孫東陽說。

　　該工程中心的主要研究方向是汽車電子驅(qū)動控制裝置及相關(guān)技術(shù)，汽車傳感技術(shù)和汽車用特種電機(jī)技術(shù)。而這臺客車最大的創(chuàng)新點(diǎn)——特種電機(jī)，正是由哈理工“汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成教育部工程研究中心”設(shè)計(jì)、加工、制造的，它不僅功率高，還可回收大量的能量，尤其是在司機(jī)踩剎車時(shí)，可將大量的動能轉(zhuǎn)化為電能。普通的客車汽油不能充分燃燒，尾部會冒黑煙；而這臺客車，可以將汽油充分轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)汽油的充分利用，既節(jié)能，又環(huán)保。孫東陽說，如果利用夜間谷電充電，0.38元/度，該電動客車行駛240公里，只要57元；而普通客車則耗油84升，需600多元?？蛙囋谑袇^(qū)行駛時(shí)還可關(guān)掉充電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)零排放。