徐州公路運輸集團目前裝有G-BOS車輛223臺。自從2011年6月加裝第一批G-BOS以來，到現(xiàn)在管理上以G-BOS作為管理工具，在整個蘇北客運行業(yè)取得較大成功和較好的經(jīng)濟效益。

　　一.采集2011年12月1-20號油耗數(shù)據(jù)，和今年同期數(shù)據(jù)對比。

　　2011年12月1-20號整個集團，當(dāng)時G-BOS保有量大概在180臺左右(8-12米車都有)。行駛里程1023506公里，燃油消耗205820升，平均單車油耗是20.10升/百公里

　　2012年12月1-20號整個集團經(jīng)過一年的運行，增加了40多臺G-BOS車輛，且都是10米以上的大型豪華車輛。G-BOS車的保有量已經(jīng)到了223臺。行駛里程1415642公里，燃油消耗是275280升，單車油耗在19.44升/百公里。和去年同期相比，單車油耗下降0.66升/百公里。

　　按照這些裝有G-BOS的車輛2012年全年實際行駛26685755公里測算，節(jié)約燃油：26685755/100*0.66=176125升,折合現(xiàn)金123萬元。已經(jīng)早就超出當(dāng)初加裝設(shè)備的初裝費。這只是加裝G-BOS的220臺車輛的數(shù)據(jù)，是個粗框的分析。由G-BOS的加裝帶來的管理上的效益----油耗定額下降所帶來的全面效益，保守估計超過1000萬以上

　　在看到巨大經(jīng)濟效益的同時，我們還應(yīng)該看到，部分分公司、車隊、車輛上面還有提高的空間，羅列以下：

　　就不規(guī)范駕駛看，在超速、發(fā)動機超轉(zhuǎn)、急減速、空擋滑行上面還有改進的空間。再分析到分公司來看：

　　由圖看到，整個12月1日----20日的不規(guī)范駕駛數(shù)據(jù)：超速較多的分公司有：三公司、公路運輸公司、一公司、邳州公司、睢寧公司數(shù)據(jù)比較多。發(fā)動機超轉(zhuǎn)：主要集中在二公司、新沂公司、睢寧公司里面?？論趸校撼祟幑緮?shù)據(jù)較少外，其它分公司的數(shù)據(jù)都比較多。