2013年，廈門市繼續(xù)優(yōu)化提升公交服務(wù)優(yōu)先便民工程。優(yōu)化公交線網(wǎng)，更新、新增公交車輛200臺(tái)。島內(nèi)以優(yōu)化調(diào)整為主，島外以“補(bǔ)漏”為主。

    城鎮(zhèn)、小區(qū)建設(shè)到哪里，公交就配套到哪里。在前期精心準(zhǔn)備、規(guī)劃下，配套方特夢幻王國的8條公交線路運(yùn)營比較成功:高峰每日接待游客1.5萬人，這個(gè)“五一”，方特夢幻王國打響頭炮。

    客觀看，這個(gè)游樂園完全新建，距離島內(nèi)較遠(yuǎn)，有三十四公里，島外只有同安離得最近；其配套的公交線路也是4月28日剛剛開通。但在三天的“爆發(fā)性”客流面前，公交配套似乎沒有太多的“陣痛期”，關(guān)于“前往不便”的投訴也不太多。

    “一次配套8條公交線路，在我記憶中，應(yīng)該是近三年來規(guī)模最大的一次?！睆B門公交集團(tuán)黨辦主任黃林中表示，“而且這8條線路是長期線路，將來還會(huì)根據(jù)具體需求進(jìn)行調(diào)整。”

    公交專用道

    島內(nèi)“兩縱兩橫”試點(diǎn)正在規(guī)劃

    島外“補(bǔ)漏”，島內(nèi)則是優(yōu)化調(diào)整，提升公交出行分擔(dān)率。今年初，市交通局曾提到，島內(nèi)公交要實(shí)現(xiàn)運(yùn)力提升，更準(zhǔn)點(diǎn)、更安全、更舒適等目標(biāo)，“比如在島內(nèi)試點(diǎn)公交專用道。”

    專用道將解決公交車高峰期“速度比步行慢”的問題，進(jìn)而提高運(yùn)力，緩解車廂擁擠。目前，島內(nèi)“兩縱兩橫”的公交專用道試點(diǎn)正在規(guī)劃中，“兩縱”是金山路、金尚路，“兩橫”是湖里大道和仙岳路。

    專用道一旦啟用，將顯著提高公交車運(yùn)營效率?，F(xiàn)在，廈門的公交分擔(dān)率是30%左右，如果效果十分明顯，使更多開私家車的人“轉(zhuǎn)投”公交，那么，專用道可能會(huì)出現(xiàn)在更多的主干道上——有專家評(píng)論:“這將成為良性循環(huán)，對(duì)于即將邁入‘百萬車’的廈門來說，提高公交分擔(dān)率，是惟一出路?！?/P>

    新車投放

    52臺(tái)18米BRT車上月上路

    公交車更新、新增工作，所取得的成績，市民也看在眼里。比如，上個(gè)月9日，新一批共計(jì)52臺(tái)18米BRT車開始上路，使這種車的總數(shù)達(dá)到82臺(tái)，快三線正班車全部使用18米車運(yùn)營，比之前12米車單車可多裝110人（18米車180人，12米車70人）。“寬松了許多，心情也變好了?！笔忻裨u(píng)價(jià)。

    新車的好處無需多說——拖著“黑尾巴”橫沖直撞的小巴在廈門已難覓蹤影，不少市民對(duì)此拍手稱快。

    按照計(jì)劃，今年公交集團(tuán)將投放新車200臺(tái)，比如，除了新BRT車，方特的8條線路中，大部分使用的是新車?！傲硗猓恍┰镜?2米BRT車也‘變身’為普通公交車，大概有120臺(tái)，這樣算的話，今年的公交車增量超過300臺(tái)?！惫患瘓F(tuán)負(fù)責(zé)人說。