河南省新鄉(xiāng)市委就網(wǎng)友舉報“幼兒園違規(guī)使用車輛接送學生”問題進行回復，稱已對該幼兒園接送學生車輛依法進行了暫扣，對駕駛員作出扣12分，罰款1500元的處罰決定，并責令幼兒園立即進行整改，安排專用校車。(《人民網(wǎng)》4月27日)

　　如此嚴重超載的校車竟然堂而皇之的行使在馬路上，不得不令人反思：校車不安全是誰的責任，誰又能來保障這些孩子的坐車安全?校車安全何時能成為保障孩子生命的“諾亞方舟”?這是希望，而不是奢望!

　　跟所有的事故一樣，如果能做到有效的防范，嚴格執(zhí)行了相關(guān)制度與規(guī)定，這樣慘重的事故絕對是可以避免的。視生命為流星，有關(guān)部門能拿什么確保我們的校車安全，這是現(xiàn)實中我們必須要面對并著手去解決的一個切實問題：校車安全如何確保?

　　不可否認，校車集中接送學生能夠顯著提高車輛和道路資源的利用效率，也有利于減輕家長負擔，但是校車存在不少問題。安全措施差，有超載現(xiàn)象。沒有專用車輛作為校車，小型車輛當數(shù)“金杯”最好，因為孩子小，車輛又是以成人標準設計的，多塞進一兩個孩子不成問題，交警也不會嚴格檢查。關(guān)于安全措施。在農(nóng)村，接送學生的車輛不僅有農(nóng)用運輸貨車、拖拉機，還有個人非法拼裝車和報廢車，對中小學生的生命安全構(gòu)成威脅。一名網(wǎng)友給河南省委書記留言，反映新鄉(xiāng)市原陽縣齊街鎮(zhèn)一幼兒園使用小面包車接送學生，“狹小的車廂里擠滿了三十多個娃娃，孩子們一下車個個都是滿頭大汗”。網(wǎng)友表示，破舊的車上拉那么多娃娃，“真讓人揪心!”

　　現(xiàn)實中的校車“達標”者不多。2010年，國家質(zhì)檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布了我國首部專門規(guī)范小學生校車安全的強制性國家標準《專用小學生校車安全技術(shù)條件》，該標準已于2010年7月1日起正式實施。標準明確規(guī)定了校車的一般要求、上部結(jié)構(gòu)強度、坐椅、護板、出口等12個方面“全面規(guī)范”的校車安全標準。然而，在這一標準已經(jīng)實施一年有余之后，還有些地方居然連一輛合法校車都沒有?！鞍踩＼嚒辈话踩殉蔀閷W校管理中的痛楚!

　　校車，兩點一線，聯(lián)系學校和家庭，承載著我們對明天的希冀。不論學校、家長乃至社會都盼望著安全快捷的校車將孩子從家中平安接出、安全送回。我們期待關(guān)于校車的長效管理機制盡快出臺，不僅緩解交通的擁堵，更托起國家的未來。

　　最后筆者依然詰問和希冀：我們的校車何時才能讓孩子們平安到校、安全回家?希望校車能成為真正安全的“諾亞方舟”!