核心

    提示

    到2015年底，所有需要乘車上下學(xué)的中小學(xué)生和幼兒，都可乘坐城市公交、農(nóng)村客運、鎮(zhèn)村公交客車或符合國家標準的專用校車。日前，市政府下發(fā)文件，進一步加強校車安全管理。

    ■記者探訪

    接送孩子車輛

    多是私家車運營

    昨天放學(xué)時分，記者在市區(qū)幾所熱點小學(xué)看到，發(fā)現(xiàn)來接送孩子的大多是私家車及社會車輛。

    “校車安全責(zé)任太大了，哪個學(xué)校都不愿承擔(dān)這樣的責(zé)任，所以大多都是家長接送?！弊蛱欤袇^(qū)一小學(xué)校長坦言，學(xué)校不愿承擔(dān)校車，除了經(jīng)費的考慮，更多的是對安全責(zé)任的擔(dān)心。

    “學(xué)生交通安全是全社會的責(zé)任，需要所有交通參與者的關(guān)心和支持。”交警部門呼吁廣大家長，在選擇接送車輛時，應(yīng)當選擇車況好、駕駛員素質(zhì)可靠的運營車輛。

    ■校車現(xiàn)狀

    當前校車四種類型

    學(xué)校自備車僅一成

    記者昨從相關(guān)部門獲悉，根據(jù)最近統(tǒng)計，揚州市小學(xué)、初中共有400多所，在校生60多萬人。揚州校車主要為四種類型：學(xué)校自備車、學(xué)校租用車、私家車、社會自營車輛等。2012年初，揚州警方已要求在車身四周統(tǒng)一張貼醒目的車輛安全標貼。

    2012年，高郵界首鎮(zhèn)一家幼兒園的校車正式上牌，也是我市第一家正式上牌的校車。按照規(guī)定，只有學(xué)校自備車輛才有資格被認定為校車。而據(jù)揚州市交巡警支隊工作人員介紹，目前社會上接送孩子的車輛以社會自營車輛為主，以廣陵區(qū)為例，只有一成左右是學(xué)校自備車。

    ■最新舉措

    揚州2015年底前

    實現(xiàn)校車公交化

    按照《關(guān)于進一步加強校車安全管理的意見》，到2015年底，全市校車安全管理制度基本健全，中小學(xué)、幼兒園布局結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，城市和農(nóng)村公共交通線路與站點設(shè)置更加科學(xué)，所有需要乘車上下學(xué)的中小學(xué)生和幼兒都可以乘坐城市公交、農(nóng)村客運、鎮(zhèn)村公交客車或符合國家標準的專用校車。

    同時，在2015年底前，對現(xiàn)有專門接送中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)的車輛進行清理整頓，依法落實校車使用許可制度，同時逐步更換為符合國家標準的專用校車。

    嚴格校車準入配備

    校車半年安檢一次

    針對目前尚有部分不完全符合國家校車標準的載客汽車作為校車使用的實際，我市將按照“既保證安全、又不讓學(xué)生無車可乘”的原則，從緊掌握配置使用范圍，校車服務(wù)的重點放在確實難于保障就近入學(xué)且公共交通不能滿足需要的農(nóng)村地區(qū)。落實校車使用許可制度，杜絕使用未取得校車許可的車輛接送中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)。確保到2015年底所有中小學(xué)和幼兒園專門接送學(xué)生和幼兒的車輛均為符合國家標準的校車。

    我市將進一步規(guī)范校車使用許可。對取得使用許可的校車，按照《校車安全管理條例》規(guī)定每半年進行一次機動車安全技術(shù)檢驗。逾期不檢驗或檢驗未通過的，校車使用許可失效，由公安交巡警部門收回校車標牌。

    學(xué)校布局結(jié)構(gòu)優(yōu)化

    科學(xué)設(shè)置公交線路

    據(jù)悉，我市將進一步優(yōu)化學(xué)校布局，合理配置教育資源，有效縮短轄區(qū)內(nèi)中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)路程。嚴格執(zhí)行義務(wù)教育就近入學(xué)制度，合理劃分學(xué)區(qū)，加快推進義務(wù)教育均衡發(fā)展，努力杜絕擇?，F(xiàn)象。按照城鄉(xiāng)發(fā)展一體化要求，在轄區(qū)內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃學(xué)前教育資源，重點在學(xué)前教育資源匱乏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和人口相對集中的行政村建設(shè)幼兒園。盡快建立和完善農(nóng)村學(xué)前教育網(wǎng)絡(luò)，方便農(nóng)村幼兒就近接受學(xué)前教育。

    同時，我市將不斷加大資金投入，大力發(fā)展城鎮(zhèn)村公交，通過新辟、改線、延伸等多種方式優(yōu)化城鎮(zhèn)公交線網(wǎng)布局，不斷擴大城鎮(zhèn)公交覆蓋和服務(wù)范圍，重點提高農(nóng)村公共交通服務(wù)能力，促進城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋和銜接融合。統(tǒng)籌考慮道路交通安全和運力配置情況、中小學(xué)校和幼兒園分布以及上下學(xué)時間等因素，科學(xué)規(guī)劃設(shè)置公交線路、班次和站點，為需要乘車上下學(xué)的中小學(xué)生和幼兒提供便利。

    【延伸閱讀】

    全國將建

    校車信息系統(tǒng)

    實現(xiàn)信息共享

    年內(nèi)部署到位

    教育部近日表示，根據(jù)校車安全管理部際聯(lián)席會議2013年工作計劃，我國將建立全國校車信息管理系統(tǒng)，同時建立校車安全管理信息共享機制。

    教育部表示，校車信息采集的對象是所有為義務(wù)教育學(xué)生和幼兒園幼兒服務(wù)的校車，包括專用校車和非專用校車、學(xué)校及幼兒園自備校車和校車服務(wù)提供者提供的校車。省級和市級教育行政部門要加強對所轄縣的督促檢查，建立健全信息報送和督辦機制，做到縣不漏校（園），校（園）不漏車，車不漏人。

    據(jù)介紹，我國將在全國中小學(xué)生學(xué)籍信息管理系統(tǒng)中建設(shè)校車信息管理子系統(tǒng)，專門管理校車信息、校車駕駛?cè)诵畔?、隨車照管人員和校車運營企業(yè)信息。目前，全國中小學(xué)生學(xué)籍信息管理系統(tǒng)正在開發(fā)之中，計劃于2013年內(nèi)部署到中小學(xué)校舍安全工程建設(shè)的省級數(shù)據(jù)中心，市、縣、學(xué)校均可直接登錄到省級系統(tǒng)。