日前，貴陽(yáng)“低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)區(qū)域性試點(diǎn)”方案出爐。貴陽(yáng)市將繼續(xù)實(shí)施“一環(huán)內(nèi)”公共交通區(qū)域優(yōu)先通行措施，實(shí)施小汽車(chē)牌照限行和限購(gòu)政策。同時(shí)，還要進(jìn)一步完善差別化停車(chē)收費(fèi)制度，提高一環(huán)內(nèi)和重要商業(yè)區(qū)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理引導(dǎo)停車(chē)，減少對(duì)地面資源的隨意占用。減少不必要的機(jī)動(dòng)化出行，引導(dǎo)市民轉(zhuǎn)變出行觀念，擇機(jī)研究并實(shí)施區(qū)域擁堵收費(fèi)政策。

    未來(lái)三年，貴陽(yáng)市將建設(shè)5條快速公交線(xiàn)，沿二環(huán)四路城市帶建設(shè)四個(gè)公交停保場(chǎng)，并根據(jù)主城區(qū)公交線(xiàn)網(wǎng)布局及土地利用情況，新建多個(gè)公交樞紐站、換乘站、停保場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)；改善公交站點(diǎn)候車(chē)設(shè)施，城市主干道?？空?00%設(shè)置港灣式?？空荆鞘薪ǔ蓞^(qū)公交站點(diǎn)（500米）覆蓋率達(dá)到90%以上。繼續(xù)加快構(gòu)建以“城市公共交通+步行/自行車(chē)”為主體的城市客運(yùn)體系，使公共交通成為居民機(jī)動(dòng)化出行的首選。