充電時間只要10秒，續(xù)航里程達400公里，讓電動汽車和普通汽油在性能上差別不大時代即將到來。最新一期《自然》雜志子刊《科學報道》刊發(fā)了復旦大學吳宇平教授課題組關于水溶液鋰電池體系的最新研究成果。記者從復旦大學昨天舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，短短幾天，已有美國新能源汽車開發(fā)的相關機構發(fā)出合作請求。復旦學者希望將這一成果盡快在國內運用，推動新能源車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，同時為治理空氣污染發(fā)揮積極作用。

　　目前，相繼投放市場的新能源電動車盡管有牌照免費、經(jīng)費補貼等優(yōu)惠政策，但是要打開市場，卻很艱難。關鍵的原因之一就是電池還不夠給力。很多市民都擔心新能源車的續(xù)航里程。 “萬一車開出去開不回來怎么辦？”成為老百姓購買新能源電動車的最大擔憂。

　　此次，由吳教授團隊開發(fā)的新型水鋰電池體系采用復合膜包裹金屬鋰，以水溶液為電解質，可大幅降低電池的成本，提高其能量密度，從而使電池充電時間更短，儲存電量更多，耐用時間更久。記者了解到，現(xiàn)在市面上售賣的電動汽車出行距離為150-180公里，而裝備這一新型水鋰電的電動汽車，它的行駛距離有望達到400公里。最值得一提的是，目前市面上電動汽車的充電時間需要8個小時，而裝備這一新型水鋰電的電動汽車一次充電只需要10秒鐘左右。此外，新型水鋰電的制造成本也只有目前市面上電動汽車鋰電池的一半價格。這樣一來，電動汽車和普通汽車在性能上的差異不再明顯。其環(huán)保優(yōu)勢將更具市場吸引力?！斑@種新型水鋰電池一旦產(chǎn)業(yè)化后，將能徹底解決目前新能源電動車存在的安全隱患、成本高、行駛里程短等三大制約其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要難題?！眳墙淌谡f。

　　吳教授告訴記者，這一成果一經(jīng)《自然》雜志子刊《科學報道》上刊發(fā)后，短短幾天，已經(jīng)有美國新能源汽車開發(fā)的相關機構發(fā)出合作請求，但復旦方作為擁有原創(chuàng)知識產(chǎn)權方，更希望尋求與國內企業(yè)合作，盡快將這一成果在國內運用，推動新能源車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，同時為治理空氣污染減少PM2.5顆粒物的排放發(fā)揮積極作用。

　　據(jù)介紹，新型水鋰電還可以廣泛運用于手機、筆記本電腦、大型制造設備等領域。和傳統(tǒng)鋰電池相比，它的另一個顯著的優(yōu)勢是不容易發(fā)燙發(fā)熱，大大降低了安全隱患。