全國人大代表、軟控股份董事長袁仲雪表示，建議國家制定中國的輪胎標(biāo)簽法，支持輪胎試驗場地建設(shè)，推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化，適應(yīng)節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)的需要。

    綠色輪胎擁有較低的滾動阻力，在確保安全性能的同時能節(jié)省4%-6%的燃油消耗，每條綠色載重輪胎比普通載重輪胎重量平均減少3.5千克，每生產(chǎn)1000萬條載重胎原材料可節(jié)約8.75億元。歐盟輪胎標(biāo)簽法已于2012年11月1日正式實施，要求進(jìn)入歐盟市場的輪胎，必須標(biāo)注輪胎滾動阻力、抗?jié)窕院驮胍舻募墑e，超過限值的輪胎將被禁止進(jìn)入歐盟市場。日本、韓國、美國、巴西等國家和地區(qū)都已實行或正在醞釀實行輪胎標(biāo)簽法規(guī)。

    然而我國尚沒有“綠色輪胎”的量化標(biāo)準(zhǔn)，中國本土企業(yè)沒有輪胎試驗場。只能把輪胎送到國外檢測，不僅周期長，而且費用高，往往要花費幾百萬至幾千萬元的費用。

    袁仲雪建議，我國應(yīng)盡快推出輪胎標(biāo)簽法規(guī)制度，同時將中國橡膠工業(yè)協(xié)會正在組織制訂的《綠色輪胎自律標(biāo)準(zhǔn)》上升為國標(biāo)；對研發(fā)生產(chǎn)綠色輪胎產(chǎn)品的研究機(jī)構(gòu)及先行企業(yè)給予獎勵；鼓勵汽車企業(yè)配套綠色輪胎，推出鼓勵綠色輪胎使用政策；希望國家在輪胎試驗場建設(shè)資金、融資政策和土地批復(fù)等方面給予支持，并以協(xié)會組織、企業(yè)入股、第三方經(jīng)營的方式，加快這種服務(wù)于全行業(yè)的輪胎試驗場建設(shè)。