公交運力不足，線網(wǎng)設(shè)置未盡合理造成的市民出行不便，是形成非法營運的主要原因之一。記者從深圳市交委獲悉，為滿足市民出行需求，今年深圳將新增、優(yōu)化公交線路90條以上。

    據(jù)市交委透露，今年新增、優(yōu)化的公交線路將著力解決梅林關(guān)、布吉關(guān)、華強北、車公廟等公交出行熱點難點問題。同時，年內(nèi)還將評估現(xiàn)有公交專用道網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化、新增100公里以上公交專用道，以提高公交運行效率。按照其規(guī)劃目標(biāo)，至今年底，深圳公交機動化分擔(dān)率將達(dá)到55％，原特區(qū)外公交站點500米覆蓋率提高至91％。

    同時，全市將繼續(xù)推廣新一代公交候車亭，對龍崗和寶安的100個公交站臺進(jìn)行無障礙設(shè)施改造；加快完善原特區(qū)外公交停靠設(shè)施，升級改造公交停靠站300座，建設(shè)500座簡易公交?？奎c。并將逐步完善公交場站配建與管理機制，加快推進(jìn)公交場站建設(shè)；建立公交場站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，完善公交場站線路調(diào)配機制，規(guī)范公交場站管理。

    此外，針對自行車等“慢行交通”系統(tǒng)，市交委也有計劃在年內(nèi)針對目前深圳多家自行車租賃企業(yè)“各自為政”的局面，在年內(nèi)制定全市公共自行車運營準(zhǔn)入最低標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)退出機制和安全管理標(biāo)準(zhǔn)，對運營企業(yè)加以規(guī)范。同時，計劃組織投放公共自行車1萬輛以上，使之成為公交地鐵換乘接駁、片區(qū)內(nèi)短距離出行、旅游休閑娛樂的交通工具選擇，以更好地解決市民“最后一公里”出行問題。