上海浦東新區(qū)的30輛“雙電”新能源公交車(chē)近日正式投入運(yùn)營(yíng)。其中22輛用于787路，使787路成為上海首條全部使用“雙電”純電動(dòng)公交車(chē)的線路。另外8輛用于785路，與這一線路已有的15輛混合動(dòng)力新能源車(chē)“混編”，以節(jié)約能源。據(jù)悉，這也是上海市浦東地區(qū)首次集中投用新能源公交車(chē)。

　　記者了解到，與世博會(huì)期間投入運(yùn)營(yíng)的電池純電動(dòng)車(chē)和“超級(jí)電容”電動(dòng)車(chē)不同，“雙電”新能源公交車(chē)結(jié)合了兩者優(yōu)勢(shì)。這一車(chē)型長(zhǎng)達(dá)10.5米，車(chē)輛底部平均分布著大型電池組，不但為車(chē)輛行駛提供充足動(dòng)力，還保證了車(chē)身的穩(wěn)定和平衡，使乘坐體驗(yàn)更加舒適。而電容設(shè)備則用于收集剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的摩擦制動(dòng)能，將其轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)。有了雙重電源，再配合使用更節(jié)能的變頻空調(diào)，新型“雙電”公交車(chē)一次充電可在開(kāi)啟空調(diào)且滿載狀態(tài)下持續(xù)行駛150公里以上，滿足長(zhǎng)線路公交車(chē)的需求。而這些車(chē)輛的充電都利用夜間電網(wǎng)的“低谷電”，并且實(shí)現(xiàn)污染零排放，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

　　據(jù)悉，“雙電”公交車(chē)上還安裝了衛(wèi)星定位和信息傳輸系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、電池電量和溫度等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)都能被隨時(shí)監(jiān)控，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、排除故障，以確保車(chē)輛安全行駛。