近日來，全國有關(guān)十余個省市遭遇十面“霾”伏的窘困，引起了廣泛群眾的關(guān)注。與外省相比之下，貴陽市明顯“明透”許多。當(dāng)大多數(shù)聲音還在聲討汽車尾氣對PM2.5的影響的時候，貴陽正在用實(shí)際行動踐行“生態(tài)文明”。

　　1月14日，記者從貴陽市公交公司通氣會上獲悉，在成功實(shí)施“燃油改燃?xì)狻庇?jì)劃后，貴陽市公交集團(tuán)公司將于本月推出60余輛新能源公交車，力致將節(jié)能環(huán)保工程“升級”，不僅如此，該公司還計(jì)劃在社區(qū)推行純電動車，一方面解決市民出行難，另一方面真正實(shí)現(xiàn)“綠色”出行。

　　1850輛公交車油改氣一年節(jié)約燃料費(fèi)3746.3萬元

　　據(jù)悉，貴陽市僅公交集團(tuán)公司就有3200臺車(1850輛公交車、1350輛出租車總和)，每天全部車輛的行車?yán)锍踢_(dá)到70萬公里，排放的二氧化碳總量約9萬噸/年，其他污染物累計(jì)近萬噸/年。

　　“油改氣”的氣，主要是利用工業(yè)尾氣合成燃?xì)廛嚾剂?。貴州省沒有天然氣資源，貴陽市公交集團(tuán)公司與貴州開磷集團(tuán)公司合作，于2009年9月16日建成投產(chǎn)合成氨尾氣項(xiàng)目，將合成氨生產(chǎn)過程中的放空氣與馳放氣回收、分離、液化成液化天然氣后再攻給車用，實(shí)現(xiàn)了合成氨尾氣和車輛尾氣的“雙向減排”。據(jù)悉，僅此項(xiàng)目，就成為省外多家企業(yè)效仿的典型，在全國掀起一股工業(yè)廢氣回收利用的高潮。

　　為實(shí)行貴陽市“走科學(xué)發(fā)展路、建生態(tài)文明市”，在無國家標(biāo)準(zhǔn)、無資源支撐、無經(jīng)驗(yàn)借鑒、無人才支持的情況下，2005年，貴陽市公交集團(tuán)公司開始實(shí)施以改善大氣質(zhì)量、減少車輛尾氣污染物排放的公交車“燃油改燃?xì)狻?以下簡稱油改氣)工程。

　　據(jù)了解，由于柴油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火采用的是壓燃方式，加之國產(chǎn)柴油含蠟量較高，國產(chǎn)柴油機(jī)生產(chǎn)技術(shù)等愿意，柴油機(jī)使用一段時間后尾氣排放會產(chǎn)生大量顆粒物(冒黑煙)，不僅影響后續(xù)車輛行駛視線，更主要的是排放顆粒物(PM2.5)對人體健康有害。

　　在這期間，貴陽市公交集團(tuán)公司不僅建立了經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門審批的車輛改裝企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)這個貴州省地方標(biāo)準(zhǔn)；還率先采用液化天然氣氣瓶頂置技術(shù)；僅耗時半年時間，就順利完成柴油機(jī)改裝天然氣技術(shù)，還迅速在全公司推廣。截止2012年12月20日，該公司實(shí)現(xiàn)了全公司車用燃料的清潔化，旗下1850輛公交車全面完成了“油改氣”，其余的出租車也都用上了M100甲醇。

　　本月內(nèi)60輛新能源車亮相 10月前將推廣200輛氣電混合動力車

　　如果說，“油改氣”只是貴陽市公交集團(tuán)公司走“生態(tài)文明”之路邁出的第一步，是一次初體驗(yàn)，那么，研發(fā)氣電混合動力汽車則是在此前的升級，無論是技術(shù)層面，還是效果層面。

　　“貴陽市紅綠燈多、十字路口多，這對燃料消耗大，污染物排放相對就高，氣電混合動力汽車，就能解決這問題。”據(jù)該公司副總經(jīng)理胡翔成介紹，由該公司聯(lián)合客車廠開發(fā)的液化天然氣、電混合動力汽車，是針對貴陽的高原條件與道路狀況開發(fā)的。更環(huán)保、更節(jié)能、安全性能更高、噪音更低。

　　為了能盡快讓大家體驗(yàn)新能源開發(fā)的成果，目前，該公司正在辦理相關(guān)手續(xù)，預(yù)計(jì)本月內(nèi)首批60余輛新能源公交車將陸續(xù)登場，10月前完成200輛氣電混合動力車的推廣。