近日召開的上海市交通港航工作會議傳出信息，今年年內將推進快速公交線(BRT)(南橋－東方體育中心)的示范性建設，同時進一步優(yōu)化完善公交線網布局，力爭優(yōu)化調整公交線路100條，新辟“最后一公里”公交線路30條。

    一路綠燈，快速似輕軌，載客量比普通公交大好幾倍，這樣的快速公交線(BRT)將在上海首次出現。近日召開的上海市交通港航工作會議傳出信息，今年年內將推進快速公交線(BRT)(南橋－東方體育中心)的示范性建設，同時進一步優(yōu)化完善公交線網布局，力爭優(yōu)化調整公交線路100條，新辟“最后一公里”公交線路30條；全力推進大型居住社區(qū)公交配套，確保全市15個配套交通樞紐項目今年年底前竣工交付。

    快速公交系統(tǒng)簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種運量較大的交通方式。它利用現代化公交技術，配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，達到類似輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。奉賢南橋擬新建的一條快速公交(BRT)線，可通往東方體育中心，與軌交6號、8號線相銜接，成為連接南橋新城與中心城區(qū)的便捷快速通道?！斑x擇在奉賢建造BRT，為未來3年內從市區(qū)導入大型居住區(qū)奉賢南橋新城的22萬人解決出行難題。碧海金沙海灣、五四農場、國家森林公園、馬術俱樂部及大批農家樂場所，近年客流量也明顯增加，解決大客流高效出行的需要非常迫切?！毕嚓P負責人表示。

    南橋BRT線路，選擇多條公交線路匯集的南橋為起點站，便于當地居民出行?！耙?guī)劃制定時，曾經提出接駁8號線終點站航天博物館站，但由于8號線客流已趨于飽和，如果增加BRT換乘，可能造成8號線進一步擁堵，而東方體育中心站未來將有多條軌交線匯集，周邊也有其他公交樞紐，乘客換乘到浦西也很便捷?！睂＜彝嘎丁?

    最新統(tǒng)計顯示，2012年，全市共優(yōu)化調整公交線路197條，其中，新辟“最后一公里”線路25條，配套大型居住區(qū)公交始發(fā)線路36條。全市客運總量約62.2億人次，同比增長2.2%；日均客運量1700萬人次。其中，軌道交通占比36.6%，繼續(xù)保持上升趨勢；地面公交占比45.1%，保持基礎性地位；出租汽車占比17.2%。公路省際客運發(fā)送量3748萬人次，同比增長7.8%。道路貨物運輸量4.29億噸，同比增長0.5%。

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    2013年，上海全市交通港航行業(yè)的重點是堅持公交優(yōu)先，積極創(chuàng)建國家“公交都市”。

    今年還將積極穩(wěn)妥推行國V排放標準，對本市現有的黃標運營車輛，通過采取淘汰一批、改造一批和轉移一批的措施，提升裝備整體水平；年內完成《機動車維修服務質量規(guī)范》、《城市軌道交通試運營基本技術條件》、《公共汽(電)車支柱信息發(fā)布服務基本技術要求》等地方標準的制訂修訂。

    年內將加快大蘆線(大治河段)、長湖申線和平申線，趙家溝東段等內河高等級航道建設，為形成“水上高速”公路打基礎；推進內河集裝箱運輸“棄陸走水”，探索建立長三角地區(qū)內河集裝箱運輸聯席會議機制，推動區(qū)域內河集裝箱運輸及相關服務一體化；三是繼續(xù)推進長江干線老舊船舶拆解，積極推廣船型標準化、大型化、專業(yè)化。