“我們這里的‘村村通’已經(jīng)停了近兩個月，不知道什么時候能恢復(fù)營運，請你們幫忙問問吧……”近日，家住南昌縣向塘鎮(zhèn)河頭村的多位村民連續(xù)撥打本報熱線，講述了他們的迫切訴求。

　　年關(guān)將至，去鎮(zhèn)上備年貨成了村民們的“要事”，可“村村通”公交車的停運，給他們帶來了無盡的苦惱。村民們都希望停了近兩個月的“村村通”公交車能盡快恢復(fù)營運。

　　向塘“村村通”公交車為何停運？又何時能恢復(fù)營運？

　　●村民

　　公交停運，想去鎮(zhèn)上都難

　　河頭村距離向塘鎮(zhèn)約有15公里的路程，是該鎮(zhèn)最為偏遠的村莊之一，雖然路程遠、路況差，但在“村村通”公交車停運之前，村民出行還算方便。但自從去年12月初開始，村頭只見公交站臺，卻不見公交車。

　　13日中午12時40分許，記者在該村走訪時，不少村民抱怨說，如果天氣暖和，還可以騎電動車或摩托車，現(xiàn)在天氣冷，騎上車就發(fā)抖，根本沒法騎。況且，快過年了，去鎮(zhèn)上備年貨是必須的事。沒有公交車了，想去15公里之外的鎮(zhèn)上都難。

　　“‘村村通’公交車都開兩年多了，不知道怎么突然就停了，到村委會去問，也問不出個結(jié)果?！苯衲?0多歲的村民胡老漢無奈地說。

　　●講述

　　“村村通”停運在大家意料之中

　　事實上，向塘“村村通”公交車停運的線路，并不止河頭村。13日下午2時許，記者在向塘火車站附近看到，10多輛“村村通”公交車整齊的停在站點內(nèi)，車身全都蒙上了一層厚厚的灰塵。

　　“別等了，這些公交車不開了?！币娪浾咴诠卉囍車D(zhuǎn)悠，在火車站候客的不少三輪車主誤以為記者欲坐車，便紛紛叫記者上他們的車。當(dāng)明白了事情的真相后，多名三輪車主告訴記者，沒有客源，“村村通”根本虧不起。在他們看來，“村村通”公交車停運是大家意料之中的事情。

　　●調(diào)查

　　5條線路陸續(xù)被迫停運

　　記者隨后找到了向塘“村村通”客運有限公司的負(fù)責(zé)人萬國春。對于“村村通”公交車停運的原因，萬國春坦言“虧不起”。據(jù)其講述，2010年公司成立后，總共開辟了5條線路，即棠墅線、河頭線、劍霞線、梁西線和浹溪線。公司運營到2011年11月底，一切都很正常，客源也很充足。但是，從2011年12月份開始，隨著南昌市到向塘鎮(zhèn)和到黃馬鄉(xiāng)的公交線路開通（分別為236路和128路），公司就遭遇了沉重的打擊。

　　“236路和128路公交線路覆蓋了公司開辟的劍霞線、梁西線、浹溪線。因此，這3條線就幾乎沒有客源了?！比f國春告訴記者，被覆蓋的公交線是公司的“優(yōu)質(zhì)線”，主要的客源都在那3條線上。被覆蓋后，公司就只剩下了路程遠、路況差、客源少的棠墅線和河頭線。

　　萬國春無奈地說，由于沒有客源，2012年9月份左右，劍霞線、梁西線、浹溪線就停運了。勉強保留了棠墅線和河頭線?！耙幻緳C的月工資就要3500元，加上油料費、各種保險及車輛的維修費?！比f國春掰著手指頭說，收支相抵后，兩條線路平均每天要虧損200多元。

　　●說法

　　春節(jié)前恢復(fù)營運可能性不大

　　記者就此撥通了具體負(fù)責(zé)處理此事的向塘鎮(zhèn)武裝部部長駱建國的電話。

　　他告訴記者，目前出行受阻的村民約有1.1萬余人，主要集中在棠墅村和河頭村?？h政府、鎮(zhèn)政府和向塘“村村通”曾進行過多次協(xié)商，形成了一個解決方案，即南昌公交總公司接管向塘“村村通”所有的線路，縣政府一次性給予向塘“村村通”一定的損失補償。

　　“目前，停運的公交線沒有開通，是因為鄉(xiāng)村的道路比較窄，而南昌公交總公司的公交車車體比較大，因此必須先對車道進行拓寬?！瘪樈▏f，縣里和鎮(zhèn)里都希望能盡快恢復(fù)營運，但道路安全不容忽視。前段時間天氣不好，耽誤了工程的進度，所以春節(jié)前恢復(fù)營運的可能性不大。