新年伊始,公安部新頒布的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式施行，隨之各地駕考通過率急速降低。

    仔細(xì)看看就會發(fā)現(xiàn)，新駕考的考題和考試方式并沒有什么不合理或者故意刁難之處，反而還比之前增強(qiáng)了科學(xué)性和可操作性。這樣的考試，對新手司機(jī)來說有百利而無一害。

    無論駕考多么嚴(yán)格，規(guī)定多么縝密，離開執(zhí)行者的實(shí)踐就會變得蒼白無力，而這個執(zhí)行者首先就是駕校。

    駕校是駕駛員邁進(jìn)汽車社會的第一環(huán)節(jié)，也是將不合格駕駛員與社會隔離開來的重要關(guān)卡。如果這個關(guān)卡存在漏洞，將帶來危害公共安全的重大隱患。也就是說，必須讓培育司機(jī)的駕校承擔(dān)起應(yīng)有的社會負(fù)責(zé)，真正樹立起交通安全意識，才會發(fā)揮新駕考的作用，進(jìn)一步提高交通安全水平。

    多年來，我國道路交通事故死亡人數(shù)屢次位居世界第一?？陀^地說，交通事故頻發(fā)的原因是多方面的，但許多不合格駕駛員的出現(xiàn)是其中不容回避的一大原因。有統(tǒng)計表明，70%以上的重大交通事故與新手司機(jī)有關(guān)。

    有人曾戲稱很多駕校是“馬路殺手”的搖籃，就是對以往駕考中各種弊端的諷刺。很多在國外回來的人，特別是既考過國外駕照又考過國內(nèi)駕照的人，都認(rèn)為國內(nèi)考駕照太容易了。

    凡參加過駕校培訓(xùn)的人都知道，只要進(jìn)了駕校，駕校和學(xué)員的目的只有一個，就是早日通過考試，拿到駕照。這本無可厚非，關(guān)鍵是駕校都有著自己的經(jīng)營理念和一套與之利益緊密相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，各類駕校之間的競爭也日趨白熱化。于是，在拍胸脯承諾只要交足錢就包學(xué)員拿到駕照后，駕校在培訓(xùn)時間、實(shí)地駕駛、交規(guī)考試等方面開始精打細(xì)算、投機(jī)取巧。很多駕校都存在著“快進(jìn)快出”的現(xiàn)象。不少駕校急功近利，只是熱衷于把學(xué)員培訓(xùn)成一個略懂駕駛、能夠應(yīng)付考試的“機(jī)器”。他們的培訓(xùn)課程基本圍繞著讓學(xué)員順利過關(guān)而設(shè)計；學(xué)員也是為了急于拿本上路，自然樂于積極配合教練苦練能通過駕考的“一招鮮”。

    歐美一些國家汽車普及率雖高，但交通事故發(fā)生率低，究其原因就在于政府有關(guān)部門的管理得當(dāng)，推行嚴(yán)格的駕照考試制度。同時，駕校自身也嚴(yán)格加以管理。在這方面，確實(shí)需要我國的駕校認(rèn)真思考，承擔(dān)起更多的社會責(zé)任。