2012年7月，在南美舉行的達(dá)喀爾拉力賽的系列賽上，首次參加國際A級汽車賽事的海格皮卡初試牛刀就名震賽場，取得參賽組第五名，自主品牌第一名的優(yōu)異成績。2013年1月5日至20日，南美版達(dá)喀爾拉力賽第五季硝煙再起，海格御駿皮卡應(yīng)邀出征，將作為國內(nèi)唯一的皮卡自主品牌參加正式賽段的比賽。

比賽中的海格皮卡

    上屆賽事，海格皮卡通過預(yù)熱性的系列賽證明了產(chǎn)品的高品質(zhì)，不僅鼓舞了海外客戶的信心，也提高了海格皮卡在南美市場的知名度。初嘗賽事營銷勝果，公司和巴拉圭經(jīng)銷商決定再接再厲，共同贊助車隊參加達(dá)喀爾拉力賽的正賽。本次海格皮卡所贊助的車隊名為“巴拉圭達(dá)喀戰(zhàn)隊”，車隊共有6名核心成員，包括兩名車手，兩名機(jī)械師，及兩名后勤人員。車隊來自阿根廷布誼諾斯艾利斯及巴塞羅納，具有10年以上參加TRUCKS OFF ROAD 及達(dá)喀爾國際賽事的經(jīng)驗。

海格皮卡參賽選手與車輛合影

    2013年達(dá)喀爾拉力賽是達(dá)喀爾歷史上第一次從第一天就進(jìn)入沙丘賽段的賽事。賽事將先后跨越秘魯，阿根廷，智利三個國家，從秘魯首都利馬開始, 全程8574公里，分為14個賽段，最終抵達(dá)智利首都圣地亞哥。本屆共有創(chuàng)紀(jì)錄的來自53個國家和地區(qū)的共459名選手參賽，隨著賽事連續(xù)在南美大陸進(jìn)行，來自南美的車手和觀眾也越來越多。

海格皮卡車隊參加發(fā)布儀式

    據(jù)了解，2013年達(dá)喀爾賽事的規(guī)則也有了重大改變，組委會決定改革汽車組，要求全部使用量產(chǎn)車發(fā)動機(jī)，同時對于大馬力引擎進(jìn)行限制。規(guī)則變動目的在于降低車隊成本，同時增加比賽的觀賞性。專家預(yù)測，達(dá)喀爾賽事新規(guī)則的改變，使得比賽競爭更加激烈，結(jié)果更加撲朔迷離，奪冠再也不是少數(shù)人的專利。雖然面臨眾多實力強(qiáng)大的對手，海格皮卡車隊創(chuàng)造佳績的可能性也隨之增大，打破壟斷也許不再是無法實現(xiàn)的夢想，讓我們拭目以待。