據(jù)揚(yáng)州交通部門相關(guān)人士介紹，揚(yáng)宿高速工可報告目前已獲得省發(fā)改委批復(fù)，有望今年開工；城區(qū)將打造“好巴士”公交系統(tǒng)，建設(shè)公交專用通道。

　　關(guān)鍵詞 在建項(xiàng)目

　　寧啟復(fù)線：投資達(dá)半，通車后40分鐘抵寧

　　寧啟鐵路復(fù)線電氣化工程揚(yáng)州境內(nèi)80公里建設(shè)進(jìn)度全線領(lǐng)先。項(xiàng)目建成后可通行時速200公里動車，40分鐘可達(dá)省會南京，對推動寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化、開啟高鐵時代具有重要意義。自開工以來已累計完成投資20億元，占工程總投資的50%。

　　237省道揚(yáng)州段：今年將通車

　　237省道揚(yáng)州段就是新淮江公路，路線全長119公里，按一線公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。目前建成32公里，在建73公里，未完工14公里，預(yù)計今年年底將建成通車。

　　關(guān)鍵詞 爭取開工項(xiàng)目

　　京滬、江廣：擴(kuò)容成8車道

　　京滬高速公路擴(kuò)容揚(yáng)州段全長112公里，原為四車道，改造后4車道升級為8車道，通行能力將大大提高，總投資約為80億元。

　　江廣高速其實(shí)就是滬陜高速江廣段，起于江都正誼樞紐，終于泰興廣陵，揚(yáng)州境內(nèi)有19公里。擴(kuò)容后，將由現(xiàn)在4車道改為8車道，揚(yáng)州境內(nèi)共設(shè)2個互通和1個樞紐。

　　揚(yáng)宿高速：

　　有望今年開工

　　揚(yáng)宿高速是從揚(yáng)州到安徽宿州，起于蘇皖省界處，進(jìn)入江蘇，經(jīng)陳集、劉集后，在楊廟附近止于與揚(yáng)州西北繞城高速公路交叉處。在揚(yáng)州境內(nèi)將設(shè)立陳集互通、劉集互通以及揚(yáng)州西樞紐互通3個互通出入口，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道，預(yù)計今年內(nèi)開工。

　　揚(yáng)州西外環(huán)： 路線方案基本確定

　　揚(yáng)州西外環(huán)路處于揚(yáng)溧高速與省道333儀征段之間，縱向跨越揚(yáng)天高速、江六高速、寧啟鐵路，預(yù)計于“十二五”期間建成通車。屆時，將與北環(huán)線、省道237等一起，形成城市環(huán)路。目前，揚(yáng)州交通部門已進(jìn)行了深入研究，路線方案基本確定。

　　353省道北環(huán)線： 赴機(jī)場再添通道

　　353省道即揚(yáng)州北環(huán)線公路，西起揚(yáng)天公路，東至泰州，全長約51余公里，采用雙向四車道設(shè)計。北環(huán)線建成后，由于與安大公路相連，市民赴揚(yáng)州泰州機(jī)場有望再添一條免費(fèi)快速通道。目前，揚(yáng)州交通部門正在開展路線方案研究。

　　關(guān)鍵詞 重點(diǎn)民生項(xiàng)目

　　快速公交： 將建專用車道

　　本輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力求在城市公交方面取得突破，考慮到揚(yáng)州城市發(fā)展的特質(zhì)和民生需求的特點(diǎn)，擬打造揚(yáng)州“好巴士”公交，該系統(tǒng)以大幅度提高公交分擔(dān)率等核心指標(biāo)為引領(lǐng)，主要包括專用權(quán)、舒適的大容量公交車輛、智能公交系統(tǒng)、低價優(yōu)質(zhì)和識別度高的服務(wù)。

　　據(jù)介紹，目前相關(guān)規(guī)劃已經(jīng)通過專家評審，近期實(shí)施的范圍為138平方公里主城區(qū)，規(guī)劃發(fā)展發(fā)運(yùn)量、高密度的公交主干線，構(gòu)建市區(qū)完整的公交專用道，力爭至“十二五”末中心城區(qū)分擔(dān)率達(dá)25%。這就意味著，今后主城區(qū)每4個人出行，就有1人選擇公交。