從12月25日起，包頭到呼市的直達(dá)客車全部停運(yùn)。據(jù)一位司機(jī)介紹，此次停運(yùn)是由車主發(fā)起的，車主不滿“黑車”搶客和公司費(fèi)用過高。

　　這位跑包頭到呼市的司機(jī)對記者說：“其實(shí)，從12月25日上午開始，包頭到呼市的車主們就自發(fā)組織停運(yùn)。最近連續(xù)降雪客源大量減少，同時部分乘客選擇乘火車出行，再加上‘黑車’拉客，更加影響了上座率。但是車主每月還需向公司交納各種費(fèi)用，種種因素影響了車主的利益，引起車主不滿。”

　　昨日11時許，記者來到東河區(qū)長途客運(yùn)站看到，停車場內(nèi)沒有一輛包頭到呼市的直達(dá)車。

　　據(jù)一些司機(jī)介紹，由于停運(yùn)，包頭到呼市的車都停在紅星附近的總公司院內(nèi)。

　　另一位司機(jī)告訴記者，今年入冬以來，他們每月跑下來除去所有的開支，沒有多少結(jié)余，有時還虧損。所以，他們想通過停運(yùn)引起相關(guān)部門重視，能整治一下客運(yùn)站周邊的“黑車”，同時也希望長客公司能盡量減少相關(guān)費(fèi)用。

　　對于車主們的說法，昆區(qū)長途客運(yùn)站一位工作人員向記者表示：“客源少和‘黑車’的猖獗是導(dǎo)致車主們停運(yùn)的主要因素。但對于降低固定的相關(guān)費(fèi)用是不現(xiàn)實(shí)的，因為這個費(fèi)用是多年來總公司根據(jù)各線路車的實(shí)際情況所制定的。不過，從25日出現(xiàn)停運(yùn)后，為了不影響乘客的正常出行，長客總公司及時調(diào)遣了10余臺客車，每天加班在包頭到呼市的線路上跑，以滿足乘客的出行需求?！?/P>

　　記者在采訪中了解到，由于包頭到呼市直達(dá)客車停運(yùn)，客運(yùn)站周圍的“黑車”越發(fā)猖獗，還趁機(jī)漲價。小轎車以前每人60元起價漲至現(xiàn)在70到100元，7座以上的商務(wù)面包車從以前的50元起價漲至現(xiàn)在的60到80元。

　　截至記者發(fā)稿前，從包頭到呼市的直達(dá)客車仍在停運(yùn)。