日前，一架尾翼標識為紅色龍頭的首都航空客機平穩(wěn)地降落在西寧曹家堡機場。至此，瓊貴青3個省會機場沒有直達航線的歷史結(jié)束了。

    首航入駐青海,僅僅是青海交通環(huán)境改善的一個縮影。在國家加大對中西部地區(qū)進行政策扶持的背景下,青海鐵路、公路、航空等交通狀況正全面得到改善。

    鐵路交通大提速。國家加大了對青海鐵路交通的投資。青藏鐵路全線建成運營，結(jié)束了西藏不通火車的歷史，青藏鐵路和蘭青鐵路兩條鐵路干線和3條支線有力地促進了青藏高原的資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展。隨著今年10月全長506公里的格爾木至敦煌鐵路的開工建設，青藏高原鐵路網(wǎng)建設掀開了新的一頁。另外，蘭新鐵路第二雙線將于2014年貫通。格爾木至新疆庫爾勒、格爾木至成都、西寧到張掖等鐵路建設項目已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。未來5年到10年，青海將形成西部最通達、最便捷的鐵路網(wǎng)絡。

    公路交通大跨越。青海加大了公路交通投入力度。先后建成西寧西過境高速公路、貴德至大武二級公路和河卡山隧道等一批重點工程。省會西寧至各州府公路達到二級以上標準，縣縣通了油路，基本形成了以西寧為中心、輻射東部周邊縣的高速公路網(wǎng)，全省以二、三級公路為主的公路網(wǎng)主骨架初步形成。目前，全省公路通車里程從2007年的52626公里增至64280公里，高等級公路里程從2007年的391公里躍至1445公里。

    航空運輸大突破。近年來，青海省對航空運輸事業(yè)利用發(fā)展專項資金進行支持，“十二五”期間,青海計劃完成西寧和格爾木兩個機場的改擴建工程，完成德令哈、花土溝、大武、祁連4座支線機場建設，力爭開建青海湖和黃南兩個機場，努力打造“一主八輔”青海民用機場新格局。