12月11日，昆侖潤滑油杯"中國心"2012年度十佳發(fā)動機評選揭曉，其中江淮汽車參選的HFC4DB1-2C 1.9CTI柴油機喜獲"'中國心'2012年度十佳發(fā)動機"稱號、HFC4DA1-2C 2.8L國Ⅳ柴油機喜獲"'中國心'2012年度商用車發(fā)動機"稱號。這是江淮汽車自主研發(fā)的發(fā)動機產(chǎn)品繼2009年2.0T汽油機、2010年1.3L VVT汽油機、2011年1.5L VVT汽油機榮獲該獎項后，第四次獲得該項殊榮。

　　"中國心"年度十佳發(fā)動機評選是中國汽車行業(yè)中最為權(quán)威的專業(yè)評選之一，被譽為中國汽車發(fā)動機行業(yè)的"奧斯卡"大獎。作為國內(nèi)唯一的發(fā)動機評選活動，每年評選出的"十佳發(fā)動機"都成為國內(nèi)各大汽車廠商和廣大消費者最為關(guān)注的車型評價指標(biāo)。今年的評選活動受到業(yè)界和媒體的特別關(guān)注，共有30家汽車和發(fā)動機企業(yè)拿出了36臺優(yōu)秀發(fā)動機報名參評，競爭十分激烈。經(jīng)過3個月的報名、篩選、審核，最后有15家企業(yè)的18臺發(fā)動機入圍到實車測試環(huán)節(jié)。經(jīng)過3天的實車測試工作，專家評審委員會根據(jù)動力性、技術(shù)先進(jìn)性、節(jié)能減排、市場表現(xiàn)和現(xiàn)場評測等五大評價指標(biāo)打分，根據(jù)總分名次評定 "中國心"2012年度十佳發(fā)動機的榮譽歸屬。

　　此次頒獎儀式上，評選組委會再次發(fā)起了"捐贈獲獎發(fā)動機"的活動，在頒獎現(xiàn)場江淮汽車向清華大學(xué)、天津大學(xué)、吉林大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)等五所大學(xué)的汽車院系捐贈了5臺獲獎機型，供這些學(xué)校教學(xué)實驗使用。

　　1.9CTI和2.8L兩款柴油發(fā)動機作為江淮汽車GreenJet和Maxxforce兩大動力品牌之下的主推產(chǎn)品，主要搭載在江淮汽車乘用車和商用車高端產(chǎn)品之中。其中喜獲"'中國心'2012年度十佳發(fā)動機"的HFC4DB1-2C 1.9CTI柴油機主要搭載在瑞風(fēng)M5、星銳4系的部分車型之上；而斬獲"'中國心'2012年度商用車發(fā)動機"的HFC4DA1-2C 2.8L國Ⅳ柴油機主要搭載在高端輕卡帥鈴Ⅲ和歐系多功能商用車星銳全系產(chǎn)品之上。

　　HFC4DB1-2C 1.9CTI柴油發(fā)動機運用國際領(lǐng)先技術(shù)VNT（可變噴嘴）增壓與第三代高壓共軌直噴技術(shù)，最大功率可達(dá)102kW/4000rpm，最大扭矩為308Nm/2200-2600rpm，采用最新電控高壓共軌系統(tǒng)，VNT(可變噴嘴/截面增壓器)、滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)。1.9CTI柴油渦輪增壓發(fā)動機同時具有"三高三低"的產(chǎn)品特點：高技術(shù)——融VNT(可變噴嘴)增壓、可控渦流比（SCV）、高壓共軌（CRDI）、電控EGRC等12項國際先進(jìn)技術(shù)于一體；高性能——升功率達(dá)到53.68kW/L，超過奔馳威霆柴油車的升功率水平；高可靠——滿足歐洲B10壽命規(guī)定；低噪聲——自動張緊式鏈轉(zhuǎn)動系統(tǒng)以及深裙缸體的設(shè)計應(yīng)用，有效降低發(fā)動機振動、傳動噪聲，SCR和電子節(jié)流閥的技術(shù)應(yīng)用，有效降低發(fā)動機的燃燒噪聲；低排放——電控EGR、可控渦流比的應(yīng)用，達(dá)國IV水平，綠色環(huán)保。為江淮汽車旗下的瑞風(fēng)、星銳4系等商務(wù)和多功能系列車型提供高效強勁的環(huán)保動力。

　　HFC-4DA系列柴油發(fā)動機作為江淮汽車首款柴油發(fā)動機產(chǎn)品，她的成功推出打破了江淮商用車用發(fā)動機完全依賴外購的局面，并為帥鈴系列高端輕卡提供了強大的動力支持。此外，搭載4DA柴油機的瑞風(fēng)MPV成功替代了進(jìn)口發(fā)動機的依賴，搭載4DA柴油機的客車底盤重塑了江淮底盤的行業(yè)領(lǐng)軍者地位，搭載4DA柴油機的江淮叉車也在競爭激烈的叉車市場獲得了市場的認(rèn)可。

　　HFC4DA1-2C 2.8L國Ⅳ柴油機作為該系列發(fā)動機的國Ⅳ機型，排量達(dá)到2.8L，功率覆蓋57-88Kw，最大扭矩輸出區(qū)間為174-280N.M。采用電控高壓共軌技術(shù)、直噴、渦輪增壓中冷（TCI）、廢氣再循環(huán)（EGR）等先進(jìn)技術(shù)， 缸體、缸蓋采用薄壁鑄造，結(jié)構(gòu)緊湊，整機重量輕量化；采用橫流式進(jìn)排氣道布置方案、德國BOSCH原裝高壓共軌燃油供給系統(tǒng)，燃油消耗低；整機裝配冷啟動預(yù)熱裝置，冷啟動性能大幅度提高；具備低油耗、低噪音、振動小、起動快、動力強勁、可靠性高、排放低等特點?？蓾M足高端輕卡、MPV、皮卡、輕客等車型的柴油動力需要。