記者獲悉，繼大朗鎮(zhèn)50輛LNG公交車投入運(yùn)營之后，東莞市區(qū)的第一批80輛液化天然氣城巴也已經(jīng)到貨。最快本月中旬，大城區(qū)的市民將坐上沒有“黑尾巴”的新能源城巴，這種公交車噪音更低，污染更小，而且車票價(jià)格不變，還是2元每人次。

　　LNG實(shí)現(xiàn)顆粒物零排放

　　2012年12月6日下午4時(shí)許，記者在松山湖汽車客運(yùn)站看到，從鄭州和廈門購買的80輛新能源城巴，陸續(xù)開進(jìn)停車場。與目前營運(yùn)的城巴用車不同，新城巴車身側(cè)面標(biāo)注有“清潔能源公交”字樣，車頭標(biāo)有“LNG”字樣。

　　LNG，即液化天然氣，無毒，且無腐蝕性。市城巴公司車管組負(fù)責(zé)人黎廣根說，目前運(yùn)營的公交使用石油為燃料，它們?cè)谌紵^程中產(chǎn)生有害氣體以及顆粒物，會(huì)不可避免地對(duì)環(huán)境造成污染，而LNG理論上可以實(shí)現(xiàn)顆粒物的零排放。“直觀上看，這批清潔能源公交將大大解決了‘黑尾巴’的問題?！崩鑿V根說，市民也不會(huì)在車廂內(nèi)聞到刺鼻的石油味。

　　LNG的另一個(gè)特性是燃點(diǎn)高，其燃點(diǎn)高于600℃，比汽油、柴油的燃點(diǎn)還要高。因此，相對(duì)于其他兩種燃料來說，LNG在使用時(shí)更安全。

　　再者，這批車輛系手動(dòng)擋汽車，行駛過程中，乘客不會(huì)因司機(jī)換擋而感到明顯的錯(cuò)頓。

　　車況差的線路優(yōu)先更換

　　本次即將投入使用的車輛有規(guī)格差異，體現(xiàn)在車身長度上，一種長8.5米，另一種長9米，它們將被投放到使用對(duì)應(yīng)規(guī)格車輛的線路上去。

　　記者獲悉，再過一兩周，經(jīng)過安檢、上牌等多道工序，這批新車就將“入伍”，置換掉車況較差的舊車，達(dá)到報(bào)廢年齡的舊車將被依法報(bào)廢處理。

　　根據(jù)城巴公司計(jì)劃，目前大城區(qū)內(nèi)車況較差的公交線路將首先更換新能源公交，如1路、9路等，但由于這批清潔能源公交數(shù)量有250輛，因此，新舊置換工作將一直持續(xù)到明年。

　　票價(jià)不漲還是兩塊錢

　　新能源城巴投入使用后，票價(jià)會(huì)否調(diào)整？市城巴公司答復(fù)：票價(jià)不會(huì)漲，還是兩塊錢。

　　據(jù)記者了解，目前每輛清潔能源公交的價(jià)格在40萬元左右，而東莞市政府給予每輛車7萬元的購車補(bǔ)貼，算下來，這與燒油的公交車在價(jià)格上相差無幾。另外，LNG的價(jià)格也比油價(jià)要低。

　　這些車輛如何“保養(yǎng)”？黎廣根說，清潔能源公交完成一次加氣過程僅需5分鐘，大約能加200多升，理論上能跑800余公里，“本來能跑兩天，但目前東莞城區(qū)內(nèi)的LNG加氣站只有兩所，一處位于市汽車總站內(nèi)，一處則位于東城與大嶺山鎮(zhèn)的交界處，為了保證車輛頻次，還是會(huì)讓新能源城巴每天一充?！?/P>