近日，普利司通北美公司在其官方網(wǎng)站公布輪胎建議零售價格。同時，米其林也承諾，為滿足客戶期望，將在年底公開其在美國銷售的全部乘用及輕卡車胎建議零售價。一時間，大陸輪胎等輪胎巨頭也紛紛考查建議零售價格的可行性。

    既然跨國公司都在實施輪胎建議零售價，國內企業(yè)能否也步其后塵？這種營銷模式在中國能行得通嗎？就此問題，輪胎世界網(wǎng)編輯做了一個小型的用戶調查。

    在100位參與調查者中，有78%的被調查者希望有官方指導價格。他們認為，輪胎涉及用車安全，這種方式可以避免小維修企業(yè)以次充好，以假亂真，漫天要價，有利于用戶選出性價比最佳的輪胎。有15%的被調查者，因為沒有車而選擇無所謂。僅有7位被調查者認為，此指導價格沒有意義。

    有關數(shù)據(jù)顯示，消費者對于輪胎零售指導價格的需求十分迫切。但是，中國目前是否適合推行此舉？

    “中國和美國的銷售模式不太相同，美國是靠終端用戶拉動市場，而中國企業(yè)則是靠渠道來拓展市場?！北本┦讋?chuàng)輪胎責任有限公司營銷管理部副部長熊運軍如此表示。

    熊運軍認為，美國的模式是建立在品牌認可的基礎之上，而國內市場則是“贏”在渠道。國內品牌尚處于“混戰(zhàn)”階段，消費者并不知道哪個品牌更好，因此,美國式輪胎指導價格現(xiàn)階段在中國推行還不現(xiàn)實。不過，輪胎建議零售價格將是中國未來的發(fā)展趨勢。

    另有業(yè)內人士指出，國內的大品牌產(chǎn)品輪胎，尚且質量問題頻現(xiàn)，更別說其他小品牌了。這導致民眾對于品牌的信任度不高，表明質量監(jiān)管有待進一步加強，因此，現(xiàn)在談輪胎指導價格為時尚早。

    此外，還有觀點認為，實施輪胎建議零售價格時，若輪胎制造商把指導價格定得很高，導致其與實際成交價格差距較大，則該建議零售價格的存在意義不大。

    由此看來，美國推行的輪胎指導價格如果在國內實施，或將遭遇“水土不服”。