12月2日，中國(guó)迎來(lái)首個(gè)“全國(guó)交通安全日”。作為客車安全技術(shù)研發(fā)的先行者、客車安全新理念的倡導(dǎo)者，近幾年，大金龍通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，從主、被動(dòng)安全技術(shù)入手，全方位提升客車安全性能。

　　今年2月，大金龍成功完成了“中國(guó)客車正面第一碰”試驗(yàn)。該試驗(yàn)是大金龍近年來(lái)開展客車被動(dòng)安全研究的典型案例。大金龍公路車設(shè)計(jì)部經(jīng)理譚鴻迅說(shuō)：“近年來(lái)，大金龍投資數(shù)百萬(wàn)元引進(jìn)了CAE分析軟件，并由公司的博士后科研團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的研發(fā)，自主研發(fā)出了全承載車身技術(shù)、3H高強(qiáng)度車身、防撞潰縮機(jī)構(gòu)等被動(dòng)安全技術(shù)，有效提升車身整體結(jié)構(gòu)的安全性能?！?/P>

　　大金龍同時(shí)意識(shí)到，僅靠被動(dòng)安全技術(shù)提升車輛安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此，從2010年起，大金龍就投入一系列主動(dòng)安全技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。從今年7月以來(lái)，大金龍?jiān)跇I(yè)內(nèi)率先推出自主研發(fā)的車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)等，引領(lǐng)客車安全從“被動(dòng)”向“主動(dòng)”轉(zhuǎn)型。如道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)，利用“車聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)，可以通過(guò)電子圍欄對(duì)車輛行駛路線的不同路段分別進(jìn)行限速設(shè)定，對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)、強(qiáng)制限速，可以更好地解決客車超速行駛問(wèn)題。這些系統(tǒng)已在大金龍客車上實(shí)現(xiàn)商品化應(yīng)用，其中道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)已在全系公路車上標(biāo)配。另外，大金龍目前正在進(jìn)行夜視成像報(bào)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒系統(tǒng)等新產(chǎn)品的研發(fā)。