蘇州市吳中區(qū)公共汽車有限公司55路使用的是海格KLQ6108GE3型客車，配裝玉柴YC6G240-30發(fā)動(dòng)機(jī)，平均油耗在36L/100km左右。

    55路單程達(dá)30.5KM，橫貫蘇州相城區(qū)、平江區(qū)、滄浪區(qū)、吳中區(qū)，行駛道路繁華擁堵，人流量大，路況特別復(fù)雜。這樣的油耗水平在城市繁華道路，并且是公交線路上運(yùn)行，油耗還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

    但是吳中公交還是想在車輛油耗水平上有所提升，通過先進(jìn)科技向管理要效益。他們運(yùn)用裝配在車輛上的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，調(diào)取車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析，尋找油耗降低的可行空間。

    調(diào)取數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：車輛怠速29.56%，偏高，最高車速基本在60KM/H以下，平均車速為19.39km/h。

    低轉(zhuǎn)速比例太高，而經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速比例較小。

    分析整車的負(fù)荷率，低負(fù)荷率和低轉(zhuǎn)速的占比太高，據(jù)此可斷定，此批車輛運(yùn)行在此條線路上的發(fā)動(dòng)機(jī)功率過剩，存在大馬拉小車的動(dòng)力過剩問題。結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的萬(wàn)有特性曲線，根據(jù)計(jì)算，此批車可以將原來(lái)的240PS減少為180PS，重新調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩等程序。

    經(jīng)過車線匹配調(diào)整之后，車輛的平均百公里油耗從36.10l/百公里降低到32.74L/百公里，降低了3.36l/百公里，降幅達(dá)到了9.35%，效果十分明顯。55路共26臺(tái)車，每臺(tái)車月行駛里程約為6800KM，每月可節(jié)約燃油消耗5942L燃油，節(jié)省燃油成本45000元，每年可節(jié)約燃油成本540000元。每升柴油二氧化碳排放按2.6765kg計(jì)算，每年減排190000kg二氧化碳。